J-Boats J/39 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten J/39 auf dem Markt bedeutet, sich für eine kleine Serie von von Johnstone entworfenen Regatta-/Fahrtenyachten zu entscheiden, die zwischen 1989 und 1997 gebaut wurden und von denen nur fünfundzwanzig Rümpfe auf dem Wasser schwimmen. Es handelt sich um Masttoppslupps mit einer Länge von 39,5 Fuß, einer Verdrängung von 12.900 Pfund und einem Bleiballast von 5.900 Pfund. Der Gebrauchtmarkt für J/39 ist so klein, dass jedes Exemplar eher nach seiner eigenen Refit-Historie als nach Trends des Modelljahres beurteilt werden sollte.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede J/39 teilt sich denselben Rumpf und Innenraum-Plan: eine Wasserlinie von 32,5 Fuß, eine Breite von 12 Fuß 5 Zoll und ein Interieur, das mit weißem Formica und Teakholz-Zierleisten den IMS-Standard von 100 Punkten für Wohnkomfort übertrifft. Der feste Flossenkiel hat einen Tiefgang von 7,2 Fuß, und das nach achtern versetzte Spatenruder bestimmt die Größe der Plicht. Da die Plicht ohne Rückenlehnen oder Sülls gebaut wurde, sollten Käufer vor Anker im Cockpit Platz nehmen, um zu prüfen, ob der fehlende Rückenhalt für ihren Fahrtenstil akzeptabel ist.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der Basistriebwerk ist ein Yanmar 36MF Diesel mit 28 PS, kombiniert mit einem 25-Gallonen-Kraftstofftank und einer Wasserkapazität von 38 Gallonen. Das hohe Masttopp-Rigg trägt 804 Quadratfuß Segelfläche auf zurückgepfeilten, dreifach gesaligten Salingen. Keine optionale Ausrüstung ist für dieses Modell als Standard der Flotte vorgesehen. Käufer sollten sich daher auf einen recht standardmäßigen Ausstattungsgrad als Regatta-/Fahrtenyacht einstellen und jegliche Nachrüstung eines Generators, Wassermachers oder einer Riggmodifikation eher als individuelles Upgrade des Eigners denn als Standardausstattung betrachten.
Was zu inspizieren ist
Die einzige dokumentierte Konstruktionsbesonderheit mit negativem Einfluss auf den Komfort sind die fehlenden Cockpitsenker und -polster, was vor Anker keinen bequemen Platz zum Sitzen und Lesen bietet. Prüfen Sie bei jedem Boot, ob in die Cockpitstruktur von Eignern eigene Rückenlehnen oder Polster eingebaut wurden, um dies auszugleichen, und begutachten Sie die Seitendecks sowie den Spiegel auf Verschleiß durch das ursprüngliche offene Layout. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Der Gebrauchtmarkt für die J/39 ist auf Italien und Kanada konzentriert. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob der Yanmar 36MF und die Tankkapazitäten unversehrt sind; inspizieren Sie den geraden Flossenkiel und das achtere Ruder auf Grundberührung oder Verschleiß durch das Steuern; bewerten Sie das offene Cockpit anhand Ihrer persönlichen Komfortansprüche; und stellen Sie sicher, dass alle Änderungen am Rigg oder an den Systemen vom Eigner vorgenommen wurden und nicht zum Standard gehörten. Da nur fünfundzwanzig Boote gebaut wurden, zählen Geduld und ein fokussierter Gutachter mehr als die Suche nach einer bestimmten Konfiguration.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die J-Boats J/39. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Nov. 25 | 1 | 40.015 € | — |
| Jan. 26 | 1 | 29.011 € | -27.5% |
Wo sie gelistet sind
J-Boats J/39 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Italien führt mit 2 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
2 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Italien | 34.513 € | 2 | 0 | 100.0% |
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