Italia 13.98 in vendita e panoramica del mercato

Maurizio Cossutti·2011·Italia Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
47.24' · 14.4 m
Disloc.
20.944 lbs · 9500 kg
Primo anno
2011

L'Italia 13.98 è una barca da crocieraregata di 47 piedi prodotta da Italia Yachts, lanciata sotto la firma progettuale di Maurizio Cossutti con la produzione iniziata nel 2011. Concepita come uno yacht in cui le prestazioni si equivalgono al comfort nell'equazione del lusso, ha ottenuto il riconoscimento di vincitrice del premio SAIL Best Boats nel 2016 e rimane un'espressione distintiva dell'attuale filosofia italiana dei performancecruiser.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
295.000 €
Richiesta, non venduto · 5 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
5 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+16.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Grecia (60.0%) · Stati Uniti (40.0%)

Annunci recenti

4 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Italia 13.98

L'Italia 13.98 sul mercato dell'usato è una barca da crociera-regata di 47 piedi prodotta da Italia Yachts, progettata da Maurizio Cossutti con produzione avviata nel 2011. Non si tratta di barche da regata spoglie: sono state costruite come yacht prestazionali di lusso, e il mercato dell'usato riflette sia storie di armatori privati che ex-charter, con layout a tre cabine più comuni ma versioni a due cabine anch'esse disponibili.

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte degli Italia 13.98 usati mostra al proprietario la disposizione a tre cabine — cabina armatoriale a prua più cuccette di poppa speculari — sebbene compaiano barche con la cuccetta di poppa di sinistra adibita a stivaggio o l'opzione di cuccette singole sovrapposte a prua. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi i segni d'usura e il livello di equipaggiamento variano molto rispetto a un modello destinato esclusivamente a privati. Il piano convenzionale sottocoperta prevede una cabina armatoriale a prua e cabine doppie a poppa, con una cucina a L e una cuccetta a divano convertibile a dritta tramite un tavolo abbattibile.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati gennaker e spinnaker, così come autopilota, cartografico e zattera di salvataggio. Gli aggiornamenti più frequenti includono aria condizionata, pannelli solari, Code Zero, spinnaker asimmetrico, winch elettrici, acqua calda, bimini, plancetta di poppa, doccia in pozzetto, radar, AIS e Starlink. Per un acquirente, i cluster significativi sono la potenza ed l'energia — con pannelli solari che consentono l'installazione di un'eventuale aria condizionata e winch elettrici che garantiscono l'indipendenza durante l'ancoraggio — e la gestione delle vele e la navigazione, dove il Code Zero o lo spinnaker asimmetrico, abbinati a radar e AIS, estendono l'autonomia e le capacità con equipaggio ridotto. Una elica di prua retrattile era un'opzione di fabbrica per i porti turistici stretti.

Cosa ispezionare

Il progetto strutturale è solido sulla carta: scafo laminato in vinilestere con anima in E-glass e PVC, coperta completamente laminata alla flangia dello scafo e ordinate in carbonio laminate all'interno dello scafo. Lo scafo è laminato in vinilestere con vetroresina E-glass unidirezionale e biaxiale e anima in PVC. Ciononostante, verificate che il pagliolato della tuga in teak e i passavanti opzionali siano ben incollati al loro supporto in vetroresina, poiché si tratta di elementi assemblati con incollaggio sottovuoto. Controllate lo stato di usura delle linee d'acqua sottocoperta e del trasto rientrato, e confermate che i numerosi sistemi antincendio negli spazi motore, batteria ed elettrico siano integri. L'eccellente accesso al motore tramite gradini laterali facilita l'ispezione del Saildrive Volvo e dell'elica Flexofold. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono la Grecia, gli Stati Uniti e l'Italia. Durante la visita, dare priorità a: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto (tre cabine rispetto a stivaggio); testare tutte le linee sottocoperta e il funzionamento degli avvolgitori; verificare l'incollaggio della coperta in teak e i giochi del pagliolato; confermare il funzionamento dei sistemi antincendio e del monitor Philippi; controllare l'elica di prua e l'armo in carbonio se specificati. Il 13.98 premia una perizia accurata con un cabinato veloce e ben costruito.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Italia 13.98 coprono 2 paesi. Grecia guida con 3 annunci (60.0%), seguito da Stati Uniti.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Grecia295.000 €3060.0%
Stati Uniti342.321 €2140.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
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Domande frequenti

01Quanto costa un Italia 13.98 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Italia 13.98 usato negli ultimi 12 mesi è 295.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Italia 13.98 sono in vendita?+
1 annuncio Italia 13.98 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 5 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Italia 13.98 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Italia 13.98 è aumentato del 16.0% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Italia 13.98?+
I principali mercati per gli annunci Italia 13.98 usati negli ultimi 12 mesi sono Grecia (60.0%), Stati Uniti (40.0%).
05Gli annunci Italia 13.98 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Italia 13.98 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 5.3% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un Italia 13.98?+
I modelli comparabili includono Italia Yachts 12.98, Grand Soleil 39, Solaris 44. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.