Italia 13.98 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des Italia 13.98 d'occasion présentent à leur propriétaire la configuration à trois cabines — une cabine propriétaire à l'avant avec des couchettes de quart symétriques à l'arrière — bien que l'on trouve aussi des bateaux où la couchette de quart tribord est transformée en rangement ou avec l'option de couchettes superposées à l'avant. Les exemplaires issus du charter sont fréquents, ce qui explique que l'état d'usure et l'équipement diffèrent selon les cas, plus que sur un modèle destiné exclusivement à un usage privé. Le plan intérieur classique comprend une cabine propriétaire avant et des couchettes doubles à l'arrière, avec une cuisine en L et une banquette arrière convertible à tribord grâce à une table rabattable.

Équipement et améliorations courantes

Les gennakers et les spinnakers sont fréquemment installés, tout comme l'autopilote, le traceur de cartes et le radeau de survie. Les améliorations fréquentes comprennent la climatisation, les panneaux solaires, le Code Zero, le spinnaker asymétrique, les winches électriques, l'eau chaude, le bimini, la plateforme de bain, la douche de cockpit, le radar, l'AIS et Starlink. Pour un acheteur, les ensembles les plus importants sont l'énergie et la motorisation — avec des panneaux solaires pouvant alimenter une climatisation et des winches électriques pour garantir l'indépendance au mouillage — ainsi que la manœuvre des voiles et la navigation, où le Code Zero ou le spinnaker asymétrique associés à un radar et un AIS augmentent la portée et la capacité à naviguer en équipage réduit. Une hélice d'étrave rétractable était une option d'origine pour les ports étroits.

Ce qu'il faut inspecter

La structure est saine sur le papier : coque stratifiée en vinylester avec âme en PVC et fibre de verre E, pont entièrement stratifié à la flèche de la coque, et membrures en carbone stratifiées à l'intérieur de la coque. Néanmoins, vérifiez que le plancher de cockpit en teck et les passavants latéraux optionnels sont bien collés à leur contre-plaque en fibre de verre, car il s'agit d'assemblages collés sous vide. Vérifiez l'état d'usure des passages de câbles sous le pont et du chariot de bôme sur cale, et confirmez que les multiples systèmes d'extinction incendie dans les espaces moteur, batterie et électrique sont intacts. L'excellent accès au moteur par les marches et les côtés facilite l'inspection du Saildrive Volvo et de l'hélice Flexofold. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques sont la Grèce, les États-Unis et l'Italie. Lors de l'expertise ou de la visite, privilégiez : confirmer que l'aménagement correspond à l'utilisation prévue (trois cabines contre rangements) ; tester tous les câbles sous le pont et le fonctionnement des enrouleurs ; vérifier la liaison du pont en teck et les joints de plancher ; confirmer le bon fonctionnement des systèmes anti-incendie et du moniteur Philippi ; vérifier la présence d'un propulseur d'étrave et d'un gréement carbone si spécifiés. Le 13.98 récompense une expertise minutieuse par un croiseur rapide et bien construit.