Guida all'acquisto Hans Christian 39 PH
L'Hans Christian 39 Pilothouse è una barca da crociera progettata da Harwood Ives per il cantiere Hans Christian Yachts, prodotta per la prima volta nel 1978 sullo scafo condiviso dell'HC 38 MKII. Per un acquirente che esamina il mercato dell'usato, il suo fascino risiede nella configurazione di cutter pesante con chiglia lunga, tuga protetta e serbatoi di grandi dimensioni — ma l'età della barca e la costruzione tradizionale fanno sì che la perizia debba concentrarsi sulla struttura e sugli impianti piuttosto che sulle finiture estetiche.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni esemplare segue il formato da pilothouse: un timone interno rialzato e una dinette sopra lo scafo dell'HC 38 MKII, con una lunghezza fuori tutto di 46 piedi e una lunghezza in coperta di 37,75 piedi. La linea di galleggiamento di 33 piedi e il baglio massimo di 12,5 piedi offrono interni tradizionali dal grande volume, e le specifiche di costruzione includono serbatoi generosi anziché gli ampliamenti successivi apportati dagli armatori.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'attrezzatura di bordo va considerata come un elemento dipendente dall'armatore. Gli elementi chiave da verificare sono il sartiame del cutter (randa più genoa al 120% su un armo a I di 15,54 metri), la configurazione originale dello strallo di prua e delle lande, nonché qualsiasi motore o sistema di navigazione aggiunto. Concentra la tua perizia sul fatto che le finestrature della timoneria, il pagliolato della cabina e i serbatoi siano rimasti originali o siano stati rinnovati.
Cosa ispezionare
Lo scafo in vetroresina piena con timone-ancora e chiglia lunga è la struttura da esaminare per prima cosa. Verifica le manovre fisse dell'armo a cutter e il avvolgitore del genoa al 120 %, e conferma che i serbatoi di carburante e acqua siano in buono stato. Controlla lo scafo condiviso con l'HC 38 MKII per verificare eventuali precedenti interventi di riparazione e conferma che la LOA di 46 piedi e il LOD di 37,75 piedi corrispondano alle specifiche. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Prima di impegnarvi, passate in rassegna questa breve lista di controllo:
- Ispezionare la giunzione chiglia-scafo e le falchette per verificare l'assenza di crepe
- Controllare il ginocchio di unione chiglia-scafo e i perni del timone per escludere movimenti
- Verificare lo stato delle manovre del cutter e dell'avvolgitore del genoa
- Testare la tenuta dei serbatoi di carburante e acqua
- Confermare che le finestrature della pilothouse e il pagliolato siano originali o rinnovati
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Hans Christian 39 PH. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 42.092 € | — |
| apr 26 | 1 | 85.042 € | +102.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Hans Christian 39 PH coprono 2 paesi. Messico guida con 1 annunci (50.0%), seguito da Stati Uniti.
Ripartizione per Paese
2 annunci · 2 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Messico | 85.042 € | 1 | 0 | 50.0% |
| Stati Uniti | 42.092 € | 1 | 0 | 50.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 182.351 | 30 | 8 |
| Hans Christian 43 | 42.62' | $ 119.000 | 23 | 2 |
| Motiva 39 | 39.34' | $ 95.046 | 9 | 3 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101.835 | 8 | 3 |
| Ta Shing 40 Pilot House | 39.83' | $ 100.000 | 7 | 0 |
| Hans Christian 39 PHSei qui | — | $ 74.000 | 2 | 0 |