Gulfstar 44 Kth in vendita e panoramica del mercato

Richard C. Lazzara·1974 – 1984·~105 hulls·Gulfstar Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Ketch
LOA
44.67' · 13.62 m
Disloc.
26.000 lbs · 11.793 kg
Primo anno
1974

Il Gulfstar 44 Kth è considerato uno dei progetti da crociera più stimati emersi dal cantiere americano Gulfstar Inc. nei primi anni Ottanta. Si tratta di un monoscafo di 44 piedi armato a ketch, attribuito alle brochure del costruttore stesso a R. C. "Dick" Lazzara, figlio di Vince. È una barca da crociera pesante, nota per navigare lontano e con grande stabilità; il suo profilo — con una poppa contrapposta leggermente slanciata, specchio di poppa inverso, una tuga modesta con un leggero slancio — le conferisce più fascino rispetto a molti contemporanei senza ricorrere a stili complessi.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
38.191 €
Richiesta, non venduto · 12 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
12 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
3
Stati Uniti (83.3%) · Australia (8.3%) · Canada (8.3%)

Annunci recenti

12 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Gulfstar 44 Kth

Cercare sul mercato dell'usato un Gulfstar 44 Kth significa valutare una barca da crociera armata a ketch, progettata nei primi anni Ottanta da R. C. "Dick" Lazzara e costruita da Gulfstar Inc. Si tratta di una barca da viaggio più pesante, dotata di chiglia a pinna e timone su skeg; la flotta usata si divide tra le versioni Mark I con cabine armatoriale a poppa con cuccetta matrimoniale trasversale e le versioni Mark II con cuccetta matrimoniale centrale — entrambe disposizioni pratiche e marine, con due bagni e docce separate.

Layout sul mercato dell'usato

I layout dominanti sul mercato dell'usato sono quelli con cabina di poppa: il Mark I con una cuccetta matrimoniale disposta trasversalmente e il Mark II con una cuccetta matrimoniale centrale, entrambi abbinabili a una cucina a U calpestabile e a un buon altezza interna. Le finiture in teak scuro sono il marchio di fabbrica della successiva manifattura Gulfstar, quindi gli acquirenti devono aspettarsi interni ricchi ma potenzialmente poco luminosi; alcuni armatori hanno aggiunto oblò per l'illuminazione. Il motore è un diesel Perkins 4-108 o 4-154, e a poppa c'è spazio per installare un generatore o un dissalatore.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati bimini, sprayhood, autopiloti, pannelli solari e randa avvolgibile, che garantiscono il comfort di base del pozzetto e l'autogoverno. Gli aggiornamenti più frequenti includono l'aria condizionata, un gennaker, il radar e Starlink, a indicare barche attrezzate per la vita a bordo e la crociera costiera. Aggiornamenti meno comuni ma preziosi da parte degli armatori riguardano dissalatori, inverter, acqua calda, gru di poppa per il tender e cartografici: il tipo di attrezzatura che estende l'autonomia e semplifica le traversate. Per un acquirente, il gruppo energia e potenza (pannelli solari, inverter, spazio per il generatore) è fondamentale su una barca da crociera di 44 piedi, mentre tendalini e gestione delle vele (bimini, sprayhood, randa avvolgibile) parlano di facilità di utilizzo quotidiana.

Cosa ispezionare

L'unico problema strutturale documentato su queste barche sono le bolle osmotiche, che possono interessare anche i Gulfstar successivi, compresi quelli del 44. Una perizia dovrebbe includere un'ispezione approfondita del laminato dello scafo e, se la storia lo consente, la conferma di eventuali riparazioni passate alle bolle. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Canada e in Australia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo è breve: confermare se si preferisce il layout con cuccetta matrimoniale a poppa Mark I o Mark II, verificare il modello del motore diesel Perkins e la storia delle manutenzioni, controllare lo scafo per escludere l'osmosi e valutare se le vele, l'autopilota e i pannelli solari installati soddisfano i propri piani di navigazione prima di pianificare il budget per un dissalatore o un inverter come aggiornamento.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Gulfstar 44 Kth coprono 3 paesi. Stati Uniti guida con 10 annunci (83.3%), seguito da Australia e Canada.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

12 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti38.191 €10083.3%
Australia98.783 €108.3%
Canada68.211 €108.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Gulfstar 44 Kth usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Gulfstar 44 Kth usato negli ultimi 12 mesi è 38.191 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Gulfstar 44 Kth sono in vendita?+
12 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Gulfstar 44 Kth?+
I principali mercati per gli annunci Gulfstar 44 Kth usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (83.3%), Australia (8.3%), Canada (8.3%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Gulfstar 44 Kth?+
I modelli comparabili includono Nauticat 44, Morgan Yachts Morgan 44, Gulfstar 50. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.