Gulfstar 44 Kth — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Richard C. Lazzara·1974 – 1984·~105 hulls·Gulfstar Yachts
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Kecz
LOA
44.67' · 13.62 m
Wyporn.
26 000 lbs · 11 793 kg
Pierwszy rok
1974

Gulfstar 44 Kth to jeden z najbardziej przemyślanych projektów turystycznych, jakie powstały w amerykańskiej stoczni Gulfstar Inc. na początku lat osiemdziesiątych. Jest to 44stopowy jednokadłubowiec o takielunku kecz, którego autorstwo – jak podają same broszury producenta – przypisuje się R. C. „Dickowi” Lazzarze, synowi Vince'a. To cięższy jacht turystyczny znany z tego, że żegluje daleko i szeroko. Jego profil – z rufą typu counter, lekkim nawisem i odwróconym pawężem, oraz umiarkowaną nadbudówką z lekkim wznosem pokładu – dodaje mu uroku bardziej niż wielu współczesnym konstrukcjom, bez potrzeby stosowania skomplikowanych trendów stylistycznych.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
165 366 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 12 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
12 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
3
Stany Zjednoczone (83.3%) · Australia (8.3%) · Kanada (8.3%)

Ostatnie ogłoszenia

12 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Gulfstar 44 Kth

Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Gulfstar 44 Kth oznacza zapoznanie się z turystycznym jachtem żaglowym typu kecz, zaprojektowanym na początku lat osiemdziesiątych przez R. C. „Dicka” Lazzarę i zbudowanym przez Gulfstar Inc. Jest to cięższy jacht oceaniczny z finkilem i sterem na skegu. Flota używanych egzemplarzy dzieli się między wersje Mark I z kabiną rufową wyposażoną w poprzeczną koję podwójną oraz wersje Mark II z koją podwójną w osi symetrii kadłuba – oba rozwiązania są praktyczne i dzielne morskie, z dwiema toaletami i osobnymi prysznicami.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Dominującymi układami na rynku wtórnym są wersje z kabiną rufową: Mark I z poprzeczną koją wyspową oraz Mark II z koją podwójną w osi symetrii kadłuba. Oba te warianty łączą się z kambuzem w kształcie litery U położonym niżej i dobrą wysokością wnętrza. Ciemne wykończenie w teku jest znakiem rozpoznawczym późniejszej roboty stoczni Gulfstar, więc kupujący powinni spodziewać się bogatego, ale potencjalnie ciemnego wnętrza; niektórzy właściciele dodali luki dziobowe i rufowe w celu wprowadzenia światła. Silnikiem jest diesl Perkins 4-108 lub 4-154, a na rufie znajduje się miejsce na generator lub odsalarkę.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się już wyposażone jachty w bimini, pokrowce rufowe, autopiloty, panele słoneczne oraz groty rolowane, co zapewnia podstawowy komfort w kokpicie i samosterowanie. Często spotykane ulepszenia obejmują klimatyzację, gennaker, radar i Starlink, co wskazuje na jachty przygotowane do mieszkania na pokładzie i żeglugi przybrzeżnej. Mniej powszechne, ale cenne ulepszenia wprowadzane przez właścicieli obejmują odsalarki, falowniki, ciepłą wodę, żurawiki na ponton oraz plotery map – sprzęt ten zwiększa zasięg i upraszcza przeloty. Dla kupującego pakiet urządzeń związanych z energią (panele słoneczne, falownik, miejsce na generator) ma największe znaczenie na 44-stopowym jachcie turystycznym, podczas gdy materiały pokładowe i systemy obsługi żagli (bimini, pokrowiec rufowy, grot rolowany) decydują o codziennym komforcie.

Co sprawdzić

Jedynym udokumentowanym problemem strukturalnym w tych jachtach są osmozy, które mogły dotknąć nawet późniejsze egzemplarze Gulfstar, w tym modele 44. Inspekcja powinna obejmować dokładne sprawdzenie laminatu kadłuba oraz, o ile pozwala na to historia, potwierdzenie wszelkich wcześniejszych napraw osmozowych. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Australii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, czy wolisz układ z koią wyspową na rufie w wersji Mark I, czy z koją podwójną w wersji Mark II, zweryfikować model silnika Perkins oraz historię serwisową, sprawdzić kadłub pod kątem osmozy i ocenić, czy dostarczone żagle, autopilot oraz panele słoneczne odpowiadają Twoim planom rejsowym, zanim przeznaczysz budżet na zakup odsalarki lub falownika jako ulepszenia.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Gulfstar 44 Kth — kraje: 3. Prowadzi Stany Zjednoczone z 10 ogłoszeniami (83.3%), dalej Australia i Kanada.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

12 ogłoszeń · kraje: 3
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone165 366 zł10083.3%
Australia427 292 zł108.3%
Kanada295 356 zł108.3%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

7 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Nauticat 4443.67'$ 154 340403
Morgan Yachts Morgan 4444'$ 95 000231
Gulfstar 5050'$ 100 000141
Gulfstar 4444.67'$ 82 759131
Gulfstar 44 KthJesteś tutaj$ 44 500120
Gulfstar 47 Sailmaster47.42'$ 115 000100
Gulfstar 50 Kth50'$ 62 40085

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Gulfstar 44 Kth?+
Mediana ceny ofertowej używanego Gulfstar 44 Kth z ostatnich 12 miesięcy wynosi 165 366 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Gulfstar 44 Kth jest na sprzedaż?+
śledzono 12 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Gulfstar 44 Kth?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Gulfstar 44 Kth z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (83.3%), Australia (8.3%), Kanada (8.3%).
04Co warto sprawdzić zamiast Gulfstar 44 Kth?+
Porównywalne modele to Nauticat 44, Morgan Yachts Morgan 44, Gulfstar 50. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.