Gemini Legacy 35: veleros en venta y panorama del mercado

Tony Smith / Marlow Hunter Design Team·2013·Gemini Catamarans
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Catamarán · gemela
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
35.33' · 10.77 m
Despl.
9800 lbs · 4445 kg
Primer año
2013

El Gemini Legacy 35 es un catamarán de 35 pies construido por Marlow Hunter en Florida, fruto del trabajo de un equipo de diseño que colaboró con Tony Smith, el diseñador y constructor original de la línea Gemini. Lanzado como una reinvención de un clásico venerable, sustituye la configuración de quilla con orza y eje de transmisión Sillette del anterior 105MC por una plataforma más convencional de quillas gemelas y motores gemelos, manteniendo al mismo tiempo la manga característica de 14 pies de la marca que le permite amarrar en un espacio para monocasco.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
154.484 €
De salida, no de venta · 43 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
6
43 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-14.8%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

28 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Gemini Legacy 35

Buscar en el mercado de ocasión un Gemini Legacy 35 significa observar un catamarán de 35 pies de la época de construcción en Florida de Marlow Hunter, diseñado con la aportación de Tony Smith y lanzado como sucesor de quilla fija del 105MC de orza, con su línea de transmisión Sillette. Estos barcos se encuentran tanto como unidades antiguas de chárter como en propiedad privada, y la distribución que encuentre determinará cómo se adapte el velero a sus necesidades.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes del armador son la versión más común en el agua, aunque también está disponible la alternativa. La elección definitoria es el casco de babor dedicado al armador con una litera a proa y aseos a popa, mientras que el casco de estribor alberga dos camarotes o un camarote de popa con aseos a proa. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales, por lo que los compradores deben esperar algunos con un mayor número de ciclos en los sistemas y interiores desgastados por el uso continuo en lugar del cuidado de un solo propietario.

Equipamiento y mejoras habituales

El aire acondicionado se instala con frecuencia y es muy recomendable en las zonas de descanso tropicales. Los pilotos automáticos, los plotter cartográficos y el hardtop son elementos habituales que reflejan la distribución orientada a la bañera del barco. Añadidos menos universales pero frecuentes por parte de los propietarios incluyen paneles solares, una potabilizadora y un Code Zero en el botalón retráctil para travesías con poco viento; los winches eléctricos, los pescantes para auxiliar y una configuración para tripulación reducida aparecen como mejoras realizadas por los armadores. Para un comprador, el hardtop y los cabos reenviados a popa ya facilitan la navegación en solitario, mientras que los paneles solares y la potabilizadora amplían la independencia al ancla.

Qué inspeccionar

La principal diferencia estructural con respecto al 105MC es la pareja de quillas fijas que elevan el calado a 2 pies y 10 pulgadas cuando están fondeados. Esas quillas están ahí para proteger los cascos al varar, por lo que se deben revisar las raíces de las quillas y las uniones casco-quilla en busca de marcas de varada o reparaciones. La bañera se modificó para ser más abierta, con el carro de la escota mayor sobre el hardtop y sin backstay, por lo que se debe verificar el montaje del hardtop y el carril del carro. Confirme que el par de motores Yanmar de 15 hp y las drizas reenviadas a popa junto con los cabos de rizar estén mantenidos, y si está equipado con un Code Zero en un botalón retráctil, inspeccione el botalón y el enrollador. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos catamaranes aparecen en Estados Unidos, las Islas Vírgenes Británicas, Francia y Costa Rica. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme qué distribución con casco a estribor va a recibir, espere el desgaste propio del chárter si así está etiquetado, verifique las uniones del casco de quilla fija y revise la instalación del carro de la escota mayor hardtop y los motores gemelos Yanmar. La manga de 14 pies permite seguir entrando en amarres de monocascos, una ventaja silenciosa donde sea difícil encontrar plazas.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Gemini Legacy 35 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 42 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

42 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos149.572 €426100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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Leopard Catamarans 3937.5'$ 267.450463
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Island Packet Packet Cat 3535'$ 48.50093

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Gemini Legacy 35 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Gemini Legacy 35 de ocasión en los últimos 12 meses es 154.484 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Gemini Legacy 35 hay en venta?+
6 anuncios de Gemini Legacy 35 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 43 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Gemini Legacy 35 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Gemini Legacy 35 ha bajado un 14.8% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Gemini Legacy 35?+
Los principales mercados de anuncios de Gemini Legacy 35 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Gemini Legacy 35?+
Modelos comparables son Beneteau Oceanis 35, Leopard Catamarans 39, Freedom 35 Cat Ketch. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.