Jeanneau Sun Fast 20 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli interni della barca sono aperti per progetto: nessuna paratia, un'altezza interna massima di 1,38 m e quattro posti letto composti da una cuccetta a prua doppia più due panche laterali che fungono da dinette. Un piccolo blocco cucina è di serie, mentre la toilette chimica era un'opzione del cantiere piuttosto che un accessorio standard. Il pozzetto si estende su quasi metà della lunghezza del ponte, il che è generoso per questa classe, mentre il motore si trova ben lontano dal timoniere — una peculiarità di questo layout che rende leggermente scomodo spostarsi a poppa per fare il bagno o scendere sottocoperta, ma mantiene i gas di scarico lontani dall'equipaggio.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli accessori su queste barche sono essenziali, quindi gli aggiornamenti tendono a seguire i punti deboli della barca. Il set di vele originale era di scarsa qualità ed è il ricambio più comune; un nuovo guardaroba e uno spinnaker asimmetrico da 25 m² restituiscono le prestazioni di bolina della barca. L'autogoverno Solent non è facile da regolare, quindi una modifica dell'organizzazione delle scotte e delle virate è un intervento frequente degli armatori. La sostituzione del sartiame si concentra sulla palla della drizza, un punto di usura noto. Al di là di questi, gli acquirenti devono aspettarsi pochissimo equipaggiamento di serie oltre alla piccola cucina e alla toilette chimica opzionale.

Cosa ispezionare

La lastra di zavorra in ghisa imbullonata esternamente è soggetta ad attacchi corrosivi e la giunzione tra scafo e zavorra richiede spesso attenzione; esamina quindi attentamente quella giunzione e le teste dei bulloni. Controlla la palla della drizza e l'attrezzatura originale per verificare l'usura, e conferma se le vele sono originali — in tal caso erano già scarse e richiederanno la sostituzione. La deriva a baionetta avrebbe meritato altri 40 o 50 kg di peso, una limitazione progettuale piuttosto che un difetto, ma la sua cassa e il perno dovrebbero comunque essere in buono stato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Svizzera, nel Regno Unito e in Austria. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è breve: verificare lo stato di corrosione della giunzione e dei bulloni della zavorra, mettere a budget le vele se sono originali, controllare la rotaia della drizza e gli attrezzaggi di base, e decidere se il layout con deriva centrale a pescaggio ridotto si adatta ai propri piani di trasporto su carrello e di navigazione in acque interne.