Compis 28 in vendita e panoramica del mercato

Bernt Andersson·1968 – 1983·~600 hulls·Compisbåtar/Scanmar AB
Compis 28 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
28.08' · 8.56 m
Disloc.
6834 lbs · 3100 kg
Primo anno
1968

Il Compis 28 è una barca da crociera svedese di 28 piedi progettata dal progettista Bernt Andersson alla fine degli anni '60 e messa in produzione dal cantiere Compisbåtar, con ulteriori esemplari completati in altri cantieri man mano che il progetto si diffondeva. Ne furono costruite diverse centinaia in un ciclo di quindici anni che terminò nel 1983, e la barca rimane un nome riconoscibile tra i velisti costieri scandinavi. Si tratta di una semplice barca da crocieraregata in vetroresina della sua epoca: uno sloop con chiglia a pinna e zavorra in ghisa, una modesta opzione diesel e un layout pensato per uscite del fine settimana e brevi crociere costiere piuttosto che per traversate d'altura.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
4255 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
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0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
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vs. mediana 12 mesi
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Guida all'acquisto Compis 28

Il Compis 28 è una barca da crociera costiera progettata in Svezia alla fine degli anni '60, frutto del lavoro dell'architetto Bernt Andersson e costruita in serie da Compisbåtar, con altri scafi completati in altri cantieri o come kit per il completamento amatoriale. Per chi cerca sul mercato dell'usato, si presenta come un classico sloop a chiglia a pinna di 28 piedi con una chiglia con zavorra in ghisa e un armo in testa d'albero — una barca costiera d'epoca il cui fascino risiede nella sua stabile zavorra, nel baglio generoso per le dimensioni e nei sistemi semplici, piuttosto che nei comfort moderni.

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei Compis 28 usati segue il layout da crociera standard con cinque posti letto, una cucina e un vano toilette sottocoperta. Il serbatoio acqua nera separato da 100 litri è una caratteristica degna di nota per una barca di queste dimensioni e vale la pena confermare che sia integro, poiché non tutti gli scafi rifiniti a casa avranno installato l'impianto idraulico come previsto dal cantiere. La capacità dell'acqua dolce è di 65 litri, quindi gli acquirenti dovrebbero valutare lo stato dei serbatoi e se la disposizione originale della cucina sia ancora presente. L'interno aperto tipico della navigazione costiera è coerente in tutta la classe; la variabile risiede nella qualità costruttiva, non nel piano, a causa delle barche finite dai privati.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La barca di base può essere dotata di un motore entrobordo Yanmar YSE diesel da 8 cavalli con trasmissione ad albero, ma gli acquirenti dovrebbero verificare il motore e le sue condizioni su ogni singolo esemplare. Al di là di questo, la flotta usata tende a riflettere la cura dell'armatore piuttosto che i pacchetti installati di serie; qualsiasi aggiunta elettronica, tendalino o per la gestione delle vele è tipicamente opera dell'armatore. L'acquirente dovrebbe concentrarsi sulle conseguenze del piccolo serbatoio carburante da 22 litri e della modesta velocità ausiliaria di 6 nodi, piuttosto che aspettarsi una vasta attrezzatura originale.

Cosa ispezionare

Il rischio principale sul mercato dell'usato è la storia di costruzione completata amatorialmente, dove la qualità della barca finita può variare da scafo a scafo; un perito dovrebbe esaminare attentamente l'uniformità del laminato, l'integrità della giunzione chiglia-scafo e la struttura interna. Poiché alcune barche lasciano il cantiere come kit, un determinato esemplare potrebbe mostrare lavori di falegnameria amatoriali o impianti non standard, anche se lo scafo stesso è sano. Verificare che la chiglia a pinna in ghisa non presenti corrosione nel punto di giunzione con la vetroresina e controllare l'usura della boccola del timone sullo specchio di poppa. I serbatoi minimi di carburante e acqua dovrebbero essere testati per verificare l'eventuale presenza di perdite, e il serbatoio delle acque nere da 100 litri dovrebbe essere ispezionato per escludere odori o crepe. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Compis 28 si trova principalmente in Svezia, dove la classe ha avuto origine e dove la maggior parte degli esemplari è ancora in circolazione. Per un acquirente, la breve lista di controllo prevede: confermare se la barca sia stata completata dal cantiere o da un armatore amatoriale; verificare il motore e i serbatoi rispetto alle modeste specifiche originali; ispezionare la giunzione chiglia-scafo e il timone; e valutare ogni scafo sulla base della sua costruzione individuale piuttosto che sulla media della classe. Ripaga chi acquista con cura offrendo uno sloop costiero stabile, ben zavorrato e dalle ambizioni moderate.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Compis 28 coprono 1 paese. Svezia guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
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Svezia4255 €20100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Compis 28 usato?+
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03I prezzi del Compis 28 stanno salendo o scendendo?+
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