Cheoy Lee Offshore 38 in vendita e panoramica del mercato

Ray Richards·1975·Cheoy Lee Shipyard
Disegno approssimativo

Passa il mouse su una misura per vederne il valore

Tipo di scafo
Monoscafo · lunga
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
37.92' · 11.56 m
Disloc.
18.800 lbs · 8528 kg
Primo anno
1975

Il Cheoy Lee Offshore 38 è entrato in produzione nel 1975 come barca da crociera in vetroresina proveniente da un cantiere che aveva trascorso le due decadi precedenti passando dalla costruzione in teak alla vetroresina stampata. Raymond Richards ha disegnato la barca come uno sloop in testa d'albero su uno scafo a chiglia lunga, e l'imbarcazione è stata costruita dal cantiere Cheoy Lee Shipyard in questa forma fin dall'inizio. Con una lunghezza fuori tutto di 37,93 piedi, una lunghezza al galleggiamento di 30,68 piedi, un baglio massimo di 12 piedi e un pescaggio di 5,68 piedi, si colloca saldamente nella tradizione delle barche da crociera a dislocamento moderato: 18.801 libbre di dislocamento contro un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 290,92, un valore che la qualifica come scafo pesante e marino piuttosto che come barca da regata leggera.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
34.496 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+7.2%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Australia (50.0%) · Spagna (50.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Cheoy Lee Offshore 38

Cercare sul mercato dell'usato un Cheoy Lee Offshore 38 significa valutare una barca da crociera in vetroresina del 1975 o successiva, progettata da Raymond Richards come sloop in testa d'albero su chiglia lunga. Si tratta di barche moderatamente pesanti, con circa 18.800 libbre, una lunghezza al galleggiamento di 30,68 piedi e un pescaggio di 5,68 piedi, costruite in vetroresina piena con zavorra in ghisa. La flotta usata è ridotta e specifica, quindi l'acquirente dovrebbe conoscere le dotazioni originali e sapere cosa controllare prima di impegnarsi.

Layout sul mercato dell'usato

Aspettatevi i volumi conviviali tipici delle barche da crociera della metà degli anni '70 grazie al baglio di 12 piedi, ma confermate l'esatta disposizione delle cuccette, della cucina e del bagno durante la visita, evitando di dare per scontata una configurazione standard.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'acqua calda e il radar sono spesso installati sulle barche di questa classe; l'acquirente dovrebbe verificare che entrambi siano presenti e funzionanti. L'acqua calda indica la predisposizione per vivere a bordo; il radar è un utile ausilio per la navigazione d'altura o con nebbia, ma va testato per accertarne il chiaro ritorno prima dell'acquisto. Al di là di questi due elementi, non sono descritti altri livelli di equipaggiamento per questo modello; pertanto, qualsiasi altro accessorio va considerato come installato successivamente dall'armatore e valutato unicamente in base alle sue condizioni.

Cosa ispezionare

Non sono stati segnalati problemi di fatica alle lande, all'anima della coperta o alle manovre fisse per questo progetto, quindi l'ispezione deve seguire le normali procedure per la vetroresina usata. La costruzione in vetroresina piena della barca significa che l'acquirente dovrebbe comunque saggiare lo scafo alla ricerca di punti sottile e ispezionare i terminali delle manovre in testa d'albero per verificare l'assenza di corrosione. Verifica che la superficie velica utilizzabile misuri 63,58 metri quadrati tra randa e triangolo di prua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Le barche di questo modello si trovano in Australia e in Spagna. Prima di procedere, ispeziona lo scafo alla ricerca di ragnatela sul gelcoat e controlla la chiglia per verificare l'assenza di macchie di ruggine sulla zona di giunzione con lo scafo. Testa il boiler dell'acqua calda sotto carico e verifica che il radar si accenda e funzioni correttamente. Ispeziona i terminali delle manovre in testa d'albero per verificare l'assenza di corrosione e richiedi al venditore la cronologia dei servizi effettuati sul motore.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Cheoy Lee Offshore 38 coprono 2 paesi. Australia guida con 1 annunci (50.0%), seguito da Spagna.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Australia36.991 €1150.0%
Spagna32.000 €1050.0%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

5 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Hallberg-Rassy 3837.96'$ 97.542318
Nicholson 3837.83'$ 32.438134
Morgan 3837.67'$ 69.00051
Endurance 3837'$ 86.94640
Cheoy Lee Offshore 38Sei qui$ 39.98321

Domande frequenti

01Quanto costa un Cheoy Lee Offshore 38 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Cheoy Lee Offshore 38 usato negli ultimi 12 mesi è 34.496 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Cheoy Lee Offshore 38 sono in vendita?+
1 annuncio Cheoy Lee Offshore 38 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Cheoy Lee Offshore 38 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Cheoy Lee Offshore 38 è aumentato del 7.2% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Cheoy Lee Offshore 38?+
I principali mercati per gli annunci Cheoy Lee Offshore 38 usati negli ultimi 12 mesi sono Australia (50.0%), Spagna (50.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Cheoy Lee Offshore 38?+
I modelli comparabili includono Hallberg-Rassy 38, Nicholson 38, Morgan 38. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.