Catalina Morgan 41 in vendita e panoramica del mercato

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Il Catalina Morgan 41 si colloca tra i più importanti cabinati da crociera con pozzetto centrale mai usciti da una linea di produzione, un progetto quasi da solo responsabile della tendenza verso le barche con pozzetto centrale. Ha avuto inizio come Out Island 41, costruito specificamente per il mercato del charter e subito un grande successo in quel ruolo, con oltre 1.000 esemplari di questo 41 piedi venduti grazie alle sue sistemazioni interne private e confortevoli. In seguito Catalina ha assunto la produzione del modello e lo ha mantenuto nel proprio catalogo; per mantenere il 41 vitale, Frank Butler e Gerry Douglas intrapresero una serie di modifiche allo scafo che cambiarono il carattere della barca senza abbandonarne il fascino principale.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
71.279 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Catalina Morgan 41

Il Catalina Morgan 41 sul mercato dell'usato è l'evoluzione costruita da Catalina dell'Out Island 41, una barca da crociera con pozzetto centrale la cui forma originale da barca da charter è stata ripensata con una lunga chiglia a pinna e un'entrata di prua più affilata per migliorare le prestazioni veliche. Gli acquirenti che consultano gli annunci di vendita troveranno una barca pesante e privata a due cabine, il cui fascino risiede nelle sistemazioni separate e nella sala macchine centrale piuttosto che nelle prestazioni.

Layout sul mercato dell'usato

Il layout distintivo prevede un pozzetto centrale con cuccette doppie a coda su entrambi i lati e una sala macchine a centro barca che isola la cabina di poppa dalle sistemazioni di prua. La cabina di poppa include un bagno con box doccia, mentre la dinette ospita un grande tavolo da pranzo con poltrone di lettura opposte. Poiché la barca è stata prodotta sia nella versione originale Out Island 41 sia nella successiva forma modificata da Catalina, gli esemplari più vecchi conservano il profilo di chiglia lunga con prua a grande raggio, mentre quelli più recenti mostrano la prua a slancio fine e l'opera viva con pinna con skeg — una distinzione che vale la pena confermare tramite l'ispezione dello scafo piuttosto che attraverso le foto dell'annuncio. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura di fabbrica si concentra sul motore ausiliario Yanmar 4JHE posizionato nella sala macchine centrale, supportato da 320 litri (85 galloni) di carburante e 800 litri (215 galloni) d'acqua per lunghi periodi a bordo. L'armo presenta lande esterne con fiocche scotteate sulla falchetta, una configurazione da crociera semplice che richiede raramente modifiche. Oltre al piano velico standard, gli aggiornamenti rilevanti per l'acquirente su queste barche tendono a concentrarsi sull'energia e sulla gestione delle vele per la navigazione tropicale, sebbene l'inventario specifico varii a seconda dell'annuncio.

Cosa ispezionare

La principale modifica progettuale da verificare è la configurazione della chiglia: il riprogetto di Gerry Douglas ha spostato il 41 da una chiglia lunga a una pinna lunga con timone su skeg e ha eliminato la zona dell'ancora (garboard). Su qualsiasi barca presentata come appartenente all'era Catalina, confermare che siano presenti l'opera viva con pinna e skeg e la prua a fine insellatura, piuttosto che la precedente forma a chiglia lunga con arco di galleggiamento massimo. La modifica della prua era finalizzata a allontanarsi da quell'aspetto iniziale; pertanto, una prua arrotondata a fine insellatura suggerisce uno scafo non modificato o più antico, con il profilo di manovrabilità originale lento e poco reattivo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità regionale per questo modello non è specificata. Per l'acquirente la lista di controllo pratica è semplice: confermare il layout con pozzetto centrale, sala macchine a centro barca e bagno/doccia a poppa; verificare la chiglia a pinna con skeg e l'entrata fine di prua sulle barche modificate da Catalina; controllare le capacità dei serbatoi Yanmar 4JHE e degli originali da 85/215 galloni; e ispezionare le lande della catena del fuoribordo e la scotta del fiocco sulla falchetta per escludere corrosione o problemi alle giunzioni coperta-scafo comuni sui cabinati più vecchi.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Catalina Morgan 41 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti71.279 €10100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Cheoy Lee Offshore 4140.92'$ 49.00061
Morgan Morgan 41 Classic$ 60.00065
Catalina Morgan 41Sei qui$ 83.00010

Domande frequenti

01Quanto costa un Catalina Morgan 41 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Catalina Morgan 41 usato negli ultimi 12 mesi è 71.279 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Catalina Morgan 41 sono in vendita?+
1 è stato tracciato negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Catalina Morgan 41?+
I principali mercati per gli annunci Catalina Morgan 41 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Catalina Morgan 41?+
I modelli comparabili includono Irwin 41, Gulfstar 41, Fountaine Pajot FP 41. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.