Catalina Morgan 41 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Kluczowym układem jest centralny kokpit z podwójnymi kojami na obu krańcach oraz maszynownia w śródokręciu, która izoluje kabinę rufową od przedniej części mieszkalnej. Kabina rufowa wyposażona jest w toaletę z prysznicem, a w salonie znajduje się duży stół jadalny z naprzeciwległymi fotelami do czytania. Ponieważ jacht był produkowany zarówno jako oryginalny Out Island 41, jak i w późniejszej, zmodyfikowanej wersji Catalina, wczesne egzemplarze zachowują profil pełnego kilu i dziobu o dużym promieniu załamania, podczas gdy późniejsze wersje wykazują smukły dziób i podwodną część kadłuba z finkilem na skegu – różnicę tę warto potwierdzić poprzez inspekcję kadłuba, a nie na podstawie zdjęcia w ogłoszeniu. (1)

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Wyposażenie fabryczne skupia się wokół pomocniczego silnika Yanmar 4JHE umieszczonego w centralnej maszynowni, z zasobem 85 galonów paliwa i 215 galonów wody zapewniającym długie pobytów na pokładzie. Takielunek wyposażony jest w zewnętrzne podwięzi wantowe z fokami prowadzonymi przez sztag na relingu stopowym – to prosta konfiguracja turystyczna, która rzadko wymaga modyfikacji. Poza standardowym ożaglowaniem, ulepszenia istotne dla kupujących na tych jachtach skupiają się zazwyczaj wokół systemów energii i obsługi żagli do żeglugi tropikalnej, choć konkretne wyposażenie różni się w zależności od poszczególnego ogłoszenia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Główną zmianą konstrukcyjną, którą należy zweryfikować, jest konfiguracja kilu: przeprojektowanie autorstwa Gerry'ego Douglasa przeniosło model 41 z długiego kilu na długi finkil ze sterem na skegu oraz odcięto obszar kotwiczny (garboard). Przy każdym jachcie prezentowanym jako z okresu ery Catalina należy potwierdzić obecność podwodnej części kadłuba z finkilem i skegiem oraz smukłej dziobnicy o ostrym wejściu, a nie wcześniejszego profilu pełnego kilu o dużym promieniu zaokrąglenia. Modyfikacja dziobu miała na celu oderwanie się od tego wczesnego wyglądu, więc zaokrąglony, pełny dziób sugeruje niemodyfikowany lub starszy kadłub o oryginalnym, wolnym i mało responsywnym zachowaniu na wodzie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność regionalna dla tego modelu nie jest określona. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: potwierdź układ z centralnym kokpitem, maszynownią na śródokręciu oraz toaletą/prysznicem na rufie; zweryfikuj kil z finkilem i skegiem oraz smukłe wejście dziobu w jachtach zmodyfikowanych przez stocznię Catalina; sprawdź pojemność zbiorników Yanmar 4JHE oraz oryginalnych zbiorników o pojemności 85/215 galonów; oraz skontroluj podwięzi silnika zaburtowego i szoty foka na relingu przednim pod kątem korozji lub problemów z połączeniem z pokładem, co jest częstym problemem starszych jachtów turystycznych.