Catalina Morgan 41 买家指南
二手市场上的 Catalina Morgan 41 是由 Catalina 建造的 Out Island 41 的演变版本,后者是一款中置驾驶舱巡航帆船。其最初的包船船型经过重新设计,配备了长鳍龙骨和改良的船首入水线型,以提升其航行性能。在经纪挂牌信息中寻找买家的买家会发现,这是一艘沉重、私密的双舱帆船,其吸引力在于独立的居住空间和中央发动机舱,而非性能。
二手市场上的布局
其标志性布局是中央驾驶舱,两端各设双人床位,船中部设有发动机舱,将艉部主舱与艏部住宿区隔离开来。艉舱内配有带淋浴间的卫生间,主舱则设有一个大型餐桌区,对面摆放着阅读椅。由于该船既有最初的 Out Island 41 型号,也有后期经过 Catalina 改造的版本,早期的船只保留了长龙骨和极圆顺船首线型的轮廓,而后期的船只则呈现出尖细入水船首以及鳍龙骨配舵跟支撑(fin-with-skeg)的水下结构——这一区别值得通过船体检验来确认,而不是仅凭挂牌照片。 (1)
船载设备与常见升级
原厂设备主要集中在中央发动机舱内的 Yanmar 4JHE 辅助发动机上,配有 85 加仑燃料和 215 加仑水,可供船上长期居住。帆装配有外挂式牵条(chain plates),前帆缭绳引向趾边护条,这是一种简单的巡航配置,极少需要修改。除了标准帆装配置外,这些船只上与买家相关的升级通常集中在热带巡航所需的能源和船帆操控方面,不过具体配置因个别挂牌信息而异。
检查要点
需要核实的主要设计变化是龙骨配置:Gerry Douglas 的重新设计将 41 从长龙骨改为带舵跟支撑舵的长鳍龙骨,并切除了用于固定锚的护舷板区域。在任何被介绍为 Catalina 时代船只的候选船中,都要确认其具有鳍龙骨加舵跟支撑舵的水下部分和尖细入水船首,而不是早期那种大圆弧半径的长龙骨形式。船首的修改旨在摆脱早期的外观,因此圆润、平入水船首表明该船未经过改装或属于早期船体,保留了原厂缓慢且反应迟钝的操纵特性。 (1)
保有量与买家建议
该型号未指定区域供应情况。对于买家来说,实用的检查清单非常直接:确认带有船中部发动机舱和艉部卫生间/淋浴间的中置驾驶舱布局;在经过 Catalina 改装的船只上核实带舵跟支撑的鳍龙骨和尖细的船首入水线型;检查 Yanmar 4JHE 发动机和原装 85/215 加仑水箱/燃油箱的容量;并检查舷外机牵条(chain plates)和趾边条前帆缭绳是否存在腐蚀或老式巡航帆船上常见的甲板连接处问题。
价格与数量趋势
Catalina Morgan 41 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 2 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年7月 | 1 | ¥802,417 | — |
| 25年9月 | 1 | ¥559,669 | -30.3% |
挂牌平台分布
Catalina Morgan 41 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥559,669 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
8 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Irwin 41 | 41.5' | $ 51,950 | 20 | 3 |
| Catalina Morgan Classic 41 | 41' | $ 76,750 | 16 | 8 |
| Gulfstar 41 | 41' | $ 27,304 | 16 | 6 |
| Fountaine Pajot FP 41 | 39.7' | $ 776,000 | 16 | 1 |
| Morgan Out Island 41 Classic | 41.25' | $ 71,900 | 15 | 5 |
| Cheoy Lee Offshore 41 | 40.92' | $ 49,000 | 6 | 1 |
| Morgan Morgan 41 Classic | — | $ 60,000 | 6 | 5 |
| Catalina Morgan 41你在这里 | — | $ 83,000 | 1 | 0 |