Catalina Morgan 41: veleros en venta y panorama del mercado

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El Catalina Morgan 41 se erige como uno de los cruceros con bañera central más importantes que jamás han salido de una línea de producción, un diseño responsable casi en solitario de la tendencia hacia los barcos con bañera central. Comenzó su vida como el Out Island 41, construido específicamente para el mercado del chárter y un éxito inmediato en ese papel, con más de 1.000 unidades de este modelo de 41 pies vendidas gracias a sus habitáculos privados y cómodos. Más tarde, Catalina asumió la producción del modelo y lo mantuvo en el catálogo. Para mantener al 41 vigente, Frank Butler y Gerry Douglas llevaron a cabo una serie de modificaciones de casco que cambiaron el carácter del velero sin abandonar su atractivo principal.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
196.310 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Catalina Morgan 41

El Catalina Morgan 41 en el mercado de ocasión es la evolución construida por Catalina del Out Island 41, un crucero con bañera central cuya forma original de barco chárter se modificó con una quilla de aleta larga y una entrada de proa refinada para agudizar su navegación. Los compradores que consulten anuncios de venta encontrarán un barco pesado y privado de dos camarotes cuyo atractivo radica en sus alojamientos independientes y una sala de máquinas central, más que en el rendimiento.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La distribución definitoria es la bañera central con literas dobles en cada extremo y una sala de máquinas a medio barco que aísla el camarote de popa del alojamiento de proa. El camarote de popa incluye un aseo con cabina de ducha, y el salón alberga un gran comedor con sillones de lectura enfrente. Dado que el barco se produjo tanto como el Out Island 41 original como en su posterior versión modificada por Catalina, los primeros ejemplares conservan el perfil de quilla corrida y proa de radio máximo, mientras que los posteriores muestran la proa de entrada fina y la obra viva con aleta sobre skeg; una distinción que vale la pena confirmar mediante la inspección del casco en lugar de basarse en una foto del anuncio. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento de fábrica se centra en el motor auxiliar Yanmar 4JHE situado en la sala de máquinas central, respaldado por 85 galones de combustible y 215 galones de agua para estancias prolongadas a bordo. El aparejo lleva cadenotes fueraborda con foques cuyas escotas se reenvían a la regala, una configuración de crucero sencilla que rara vez requiere modificaciones. Más allá del plano de vela estándar, las mejoras relevantes para el comprador en estos barcos suelen agruparse en torno a la energía y al manejo de las velas para el crucero tropical, aunque el inventario específico varía según el anuncio individual.

Qué inspeccionar

El cambio de diseño principal que hay que verificar es la configuración de la quilla: el rediseño de Gerry Douglas pasó al 41 de una quilla corrida a una quilla de aleta larga con timón sobre skeg y recortó la zona de la bocana del ancla. En cualquier candidato presentado como barco de la época Catalina, confirme que estén presentes la obra viva de aleta y skeg y la proa de entrada fina, en lugar de la forma anterior de quilla corrida con gran radio de curvatura. La modificación de la proa tenía como objetivo alejarse de ese aspecto inicial, por lo que una proa redondeada y de entrada completa sugiere un casco no modificado o anterior, con el perfil de navegación lento y poco sensible original. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

No se especifica la disponibilidad regional para este modelo. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es sencilla: confirme la distribución con bañera central, sala de máquinas a medio barco y aseo/ducha a popa; verifique la quilla de aleta con skeg y la entrada de proa fina en los barcos modificados por Catalina; revise las capacidades de los depósitos originales de 85/215 galones y el Yanmar 4JHE; e inspeccione las cadenas del fueraborda y la escota de la foque en la regala para detectar corrosión o problemas en las uniones de cubierta comunes en cruceros antiguos.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Catalina Morgan 41 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos196.310 €11100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

8 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Fountaine Pajot FP 4139.7'$ 773.000195
Gulfstar 4141'$ 25.138185
Morgan Out Island 41 Classic41.25'$ 71.900174
Morgan Morgan Classic 4141'$ 69.450167
Irwin 4141.5'$ 54.900151
Morgan Morgan 41 Classic—$ 60.00087
Cheoy Lee Offshore 4140.92'$ 57.00062
Catalina Morgan 41Estás aquí—$ 219.90011

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Catalina Morgan 41 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Catalina Morgan 41 de ocasión en los últimos 12 meses es 196.310 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Catalina Morgan 41 hay en venta?+
1 anuncio de Catalina Morgan 41 se ha publicado en los últimos 90 días, y se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Catalina Morgan 41 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Catalina Morgan 41 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Catalina Morgan 41?+
Los principales mercados de anuncios de Catalina Morgan 41 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Catalina Morgan 41?+
Modelos comparables son Fountaine Pajot FP 41, Gulfstar 41, Morgan Out Island 41 Classic. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.