Caliber 47 Lrc Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Exemplar teilt denselben grundlegenden Innenraum: einen lackierten Teak-Salon mit einem Teak-und-Esche-Boden, eine Dinette an Backbord, deren Tisch zum Schott klappbar ist, zwei Sessel gegenüber, eine geradlinige Pantry achtern der Dinette und eine Navigationsecke an Steuerbord am Niedergang. Die Achterkabine verfügt über eine Doppelkoje, einen mit Zeder ausgekleideten Schrank und einen Schreibtisch mit Zugang zur Nasszelle, während eine Vorschiffskabine eine Doppelkoje und einen Kleiderschrank bietet. Ein begehbare Garderobe an Steuerbord ist ein entscheidender Vorteil. Das laminierte Tanksystem und die Schotten sind bei allen Modellen identisch, sodass Unterschiede im Layout zwischen gebrauchten Caliber 47 LRCs meist in optionalen Motoren und Segelhandling-Ausrüstung liegen und nicht in der Raumaufteilung selbst.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit Klimaanlage, Radar, Autopilot, Kartenplotter, Solaranlagen, Gefrierschrank, AIS, Bimini, Sprayhood, elektrischen Winschen, Waschmaschine und Davits für das Beiboot als Standardausstattung ausgestattet. Häufig zu finden sind auch Wassermacher, Heizung, Bugstrahlruder, Lithium-Batterien, Badeplattform und eine Ausstattung für kleine Crews. Für den Käufer sind insbesondere die Energiekomponenten von Bedeutung – zu den Werksoptionen gehörten ein 5,5-kW-Northern Lights-Generator in einem Schallschutzgehäuse mit ausziehbaren Halterungen sowie ein leistungsstarker Ladebatterie-Wechselrichter mit großem Rahmen – sowie die Segelbedienungskomponenten. Das konvertierbare Kutterrigg, der Selden-Rollgroßmast und Upgrades der Lewmar-Winschen auf die Modelle #58 oder #54 machen hochseetaugliche Rigs deutlich von einfachen Booten ab. Auch Navigations- und Komfortmerkmale wie eine Lofrans Progress 1500 Ankerwinde und eine isolierte SSB-Antenne kommen vor.

Was zu inspizieren ist

Die strukturelle Bauweise ist der stärkste Kaufgrund, aber sie muss überprüft werden. Calibers Tanksystem verbindet jeden Tank mit einem Inspektionsfenster im Rumpf unter der Wasserlinie, und das doppelte Bodenplus die typischen Schutzschotten bei Kollisionen sowie die wasserdichte Ruderblattdichtung sollten ankerfest intakt sein. Die Bilgebox, die eine einzige Durchführung im Rumpf statt vieler Borddurchlässe ermöglicht, ist ein wichtiger Hochwasserschutz, den man auf Korrosion oder frühere Lecks untersuchen sollte. Bei der SE-Serie sollten die beiden unabhängigen Racor 500-Filter des Caliber Smart Fuel Systems, das Vakuummanometer und die elektrische Polierpumpe getestet werden, um zu bestätigen, dass das Versprechen eines schnellen Filterwechsels unterwegs noch funktioniert. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen typischerweise in den USA, den US-Virgin Islands, Antigua und Barbuda, den Britischen Jungferninseln und Australien auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie, ob die versiegelten Doppelboden-Tanks und Schotten intakt sind, testen Sie die intelligente Kraftstoffführung und die Redundanz der Racor-Anlagen unter Segel, prüfen Sie Generator und Bugstrahlruder (falls vorhanden) und bevorzugen Sie Exemplare mit dem kutterartigen Umbauschnitt und elektrischen Primärwinschen für einfacheres Segeln mit kleiner Crew.