Caliber 47 Lrc à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire partage le même intérieur essentiel : un carré en teck verni avec un plancher en teck et houx, une table de dinette à bâbord qui se replie contre la cloison, deux fauteuils en face, une cuisine en ligne droite à l'arrière de la dinette, et une table à cartes à tribord près de la descente. La cabine arrière dispose d'une couchette double queen-size, d'un coffre de rangement tapissé de cèdre et d'une commode avec accès aux WC, tandis qu'une cabine avant offre une couchette double superposée et un coffre de rangement. Une penderie accessible à tribord est un avantage majeur. Le système de réservoirs stratifiés et les cloisons de collision sont communs à tous, de sorte que les différences d'aménagement entre les Caliber 47 LRC d'occasion se situent principalement dans les équipements optionnels de motorisation et de manœuvre des voiles plutôt que dans l'espace occupé.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de manière standard de la climatisation, d'un radar, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, de panneaux solaires, d'un congélateur, d'une balise AIS, d'un bimini, d'un capote de descente, de winches électriques, d'un lave-linge et de bossoirs pour l'annexe. On trouve fréquemment un dessalinisateur, un système de chauffage, un propulseur d'étrave, des batteries lithium, une plateforme de bain et des aménagements pour équipage réduit. Pour l'acheteur, il convient de se concentrer sur le groupe énergétique — les options d'origine comprenaient un groupe électrogène Northern Lights de 5,5 kW enfermé dans un écran anti-bruit avec des supports coulissants, ainsi qu'un alternateur à cadre large à haut rendement — et sur le groupe de manœuvre, où le gréement de cotre convertible, le mât sur enrouleur Selden et les mises à niveau des winches Lewmar vers les modèles électriques #58 ou #54 séparent les véritables gréements hauturiers des versions basiques. Des éléments de navigation et de confort tels qu'un guindeau Lofrans Progress 1500 et une antenne SSB isolée apparaissent également.

Ce qu'il faut inspecter

La robustesse structurelle est le meilleur argument d'achat, mais il convient de le vérifier. Le système de réservoirs de Caliber lie chaque réservoir à un capot de visite dans la coque sous la flottaison, et le double fond ainsi que les cloisons de collision et le puits de safran étanches caractéristiques doivent être confirmés comme étant intacts. Le caisson de pont qui permet une seule pénétration de coque à la place de plusieurs passe-coques est une caractéristique de confinement des inondations qui mérite d'être inspectée pour détecter toute corrosion ou fuite antérieure. Sur la série SE, les deux filtres indépendants Racor 500 du Caliber Smart Fuel System, le manomètre de vide et la pompe de polissage électrique doivent être testés pour confirmer que la promesse d'un changement rapide de filtre en navigation fonctionne toujours. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, dans les îles Vierges américaines, à Antigua-et-Barbuda, dans les îles Vierges britanniques et en Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que les réservoirs de double fond et les cloisons de collision collés sont sains, tester le routage intelligent du carburant et la redondance des vannes Racor en navigation, vérifier le groupe électrogène et le propulseur d'étrave si installés, et privilégier les exemplaires équipés d'un gréement de cotre convertible et de winches primaires électriques pour faciliter les traversées en équipage réduit.