Cal 44 in vendita e panoramica del mercato

Raymond Hunt & Assoc.·1984·~21 hulls·Bangor Punta Marine
Cal 44 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Cutter
LOA
43.5' · 13.26 m
Disloc.
25.300 lbs · 11.476 kg
Primo anno
1984

Il Cal 44 si distingue come un solido cutter d'altura progettato da Raymond Hunt & Assoc. nei primi anni Ottanta e costruito da Bangor Punta Marine, un monoscafo di 43,5 piedi che univa uno scafo in vetroresina piena a una chiglia a pinna in piombo. Con solo 21 esemplari prodotti a partire dal 1984, rappresenta un'espressione relativamente rara della collaborazione tra il cantiere Cal e C. Raymond Hunt Associates nel periodo successivo, un accordo che ha dato vita anche ai modelli Cal 22, 324, 33 e 39. È una barca a vela di grandi dimensioni sotto ogni aspetto, e i suoi numeri raccontano la storia di una barca da crociera pesantemente costruita piuttosto che di una leggerissima barca da regata.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
38.216 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Cal 44

Cercare sul mercato dell'usato un Cal 44 significa inseguire uno dei soli 21 cutter progettati da Hunt che Bangor Punta Marine ha costruito dal 1984, una barca da crociera in vetroresina piena di 43,5 piedi con chiglia a pinna in piombo e un armo a cutter che trasmette l'immagine di una seria imbarcazione oceanica piuttosto che di un giocattolo per la navigazione costiera del fine settimana. Si tratta di una grande barca a vela dotata di serbatoi e zavorra sufficienti per attraversare gli oceani, e la documentazione superstite lascia il suo pronostico strutturale in condizioni eccellenti.

Layout sul mercato dell'usato

Il Cal 44 veniva offerto con una chiglia a pinna in due intervalli di pescaggio, uno più ridotto da 5,41 a 5,71 piedi e un altro più profondo da 6,50 a 6,80 piedi, quest'ultimo riservato all'ancoraggio nei principali porti turistici. L'acquirente dovrebbe confermare quale chiglia presenta uno scafo specifico, poiché ne determina il luogo di ormeggio. Il baglio massimo di 13,5 piedi e il dislocamento di 25.300 libbre con 10.300 libbre di zavorra in piombo descrivono una barca da crociera larga e fortemente zavorrata, la cui capacità di acqua di 200 galloni e dei serbatoi del diesel da 80 galloni consente lunghe navigazioni. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato queste barche sono solitamente dotate di aria condizionata, pannelli solari, batterie al litio, inverter e generatore eolico, con eliche di prua, bimini, capottina, gru di poppa per il tender, radar, cartografico e congelatore installati frequentemente. Per l'acquirente, il pacchetto energia — solari, litio, inverter, generatore eolico — indica uno scafo che è probabilmente stato cablato per lunghi periodi all'ancora; è necessario verificare la dimensione del banco batterie dei servizi e il percorso di ricarica. Aggiunte in tela e per la gestione delle vele come bimini, capottina e gru di poppa indicano un utilizzo tropicale o per vivere a bordo e devono essere ispezionate per verificare l'assenza di degrado da raggi UV. L'attrezzatura di navigazione come radar e cartografico è attesa e va controllata per escludere display obsoleti.

Cosa ispezionare

Il Cal 44 non presenta difetti strutturali, bolle osmotiche o cedimenti dell'attrezzatura nei documenti di stazza, quindi la perizia di acquisto dovrebbe concentrarsi sul normale usura legata all'età piuttosto che su difetti specifici del progetto. Verifica che lo scafo in vetroresina piena e la chiglia in piombo siano in buono stato, e accerta che il motore diesel Westerbeke W58 da 58 cavalli funzioni in modo pulito.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono disponibili negli Stati Uniti. Una breve lista di controllo per la visita:

  • Confermare la fascia di pescaggio con chiglia a pinna sullo scafo specifico.
  • Ispezionare lo scafo in vetroresina piena e la chiglia in piombo per verificare l'usura dovuta all'età.
  • Verificare il funzionamento e i supporti del motore diesel Westerbeke W58.
  • Controllare il cablaggio dei pannelli solari, del litio e dell'inverter per garantire un'installazione sicura.
  • Controllare il bimini, il tendalino paraspruzzi e i gru di poppa per escludere danni da raggi UV e carichi.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Cal 44 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti38.216 €21100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Sunbeam 4443.96'$ 196.790113
CAL 44Sei qui$ 44.50021

Domande frequenti

01Quanto costa un Cal 44 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Cal 44 usato negli ultimi 12 mesi è 38.216 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Cal 44 sono in vendita?+
1 annuncio Cal 44 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Cal 44 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Cal 44 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Cal 44?+
I principali mercati per gli annunci Cal 44 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Cal 44?+
I modelli comparabili includono CSY 44, Caliber 40, Morgan Yachts Morgan 44. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.