Cal 44: veleros en venta y panorama del mercado

Raymond Hunt & Assoc.·1984·~21 hulls·Bangor Punta Marine
Cal 44 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Cúter
LOA
43.5' · 13.26 m
Despl.
25.300 lbs · 11.476 kg
Primer año
1984

El Cal 44 se erige como un cúter de altura sustancial diseñado por Raymond Hunt & Assoc. a principios de los ochenta y construido por Bangor Punta Marine, un monocasco de 43,5 pies que combinaba un casco de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta de plomo. Con solo 21 unidades producidas a partir de 1984, es una expresión comparativamente rara de la colaboración de la marca Cal en sus etapas posteriores con C. Raymond Hunt Associates, una asociación que también dio lugar al Cal 22, 324, 33 y 39. Es un velero grande por cualquier medida, y sus cifras cuentan la historia de un crucero de construcción robusta más que de un regatista de peso pluma.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
38.413 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Cal 44

Buscar en el mercado de ocasión un Cal 44 significa buscar uno de los solo 21 cúteres diseñados por Hunt que construyó Bangor Punta Marine desde 1984, un crucero de fibra de vidrio maciza de 43,5 pies con una quilla de aleta de plomo y un aparejo de cúter que transmite la imagen de un navegante serio en lugar de un juguete costero para fines de semana. Es un velero grande con la capacidad de depósitos y lastre necesarios para cruzar océanos, y la documentación superviviente deja su pronóstico estructural muy favorable.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Cal 44 se ofreció con una quilla de aleta en dos rangos de calado, uno más reducido de 5,41 a 5,71 pies y otro más profundo de 6,50 a 6,80 pies, este último limitado a fondear en puertos deportivos importantes. El comprador debe confirmar qué quilla lleva un casco específico, ya que esto determina dónde podrá atracar. La manga de 13,5 pies y el desplazamiento de 25.300 libras con 10.300 libras de lastre de plomo describen un crucero de gran manga y gran carga, cuyos depósitos de agua de 200 galones y diésel de 80 galones permiten realizar travesías largas. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, estos barcos suelen contar con aire acondicionado, paneles solares, baterías de litio, un inversor y un generador eólico, y también es frecuente que se instalen hélices de proa, bimini, capota antirrociones, pescantes para auxiliar, radar, plotter cartográfico y congelador. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia —paneles solares, litio, inversor, generador eólico— indica que el casco probablemente está cableado para largos periodos de fondeo; conviene verificar el tamaño del banco de baterías de servicio y la ruta de carga. Las adiciones de lona y maniobra de velas, como el bimini, la capota antirrociones y los pescantes, apuntan a un uso tropical o para vivir a bordo, y deben inspeccionarse para detectar cualquier daño por radiación UV. Se espera encontrar equipos de navegación como el radar y el plotter cartográfico, y se deben revisar sus pantallas para descartar si están obsoletos.

Qué inspeccionar

El Cal 44 no presenta defectos estructurales, ósmosis ni fallos en la jarcia según los informes de las autoridades competentes, por lo que la inspección del comprador debería centrarse en el desgaste normal asociado a la edad más que en fallos específicos del diseño. Confirme que el casco de fibra de vidrio maciza y la quilla de plomo están sanos, y compruebe que el motor diésel Westerbeke W58 de 58 caballos funciona con limpieza.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en los Estados Unidos. Una breve lista de comprobación para la inspección:

  • Confirme el rango de calado con quilla de aleta en el casco específico.
  • Realice una inspección del casco de fibra de vidrio maciza y de la quilla de plomo para detectar desgaste por la edad.
  • Verifique el funcionamiento y los soportes del motor diésel Westerbeke W58.
  • Inspeccione el cableado de las placas solares, el litio y el inversor para asegurar que estén instalados de forma segura.
  • Revise el bimini, el capota antirrociones y los pescantes en busca de daños por rayos UV y carga.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Cal 44 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos38.413 €21100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
CSY 4444'$ 57.548437
Caliber 4040.92'$ 169.000268
Morgan Yachts Morgan 4444'$ 95.000230
Hylas 4444.17'$ 109.990152
Sunbeam 4443.96'$ 196.790113
CAL 44Estás aquí$ 44.50021

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Cal 44 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Cal 44 de ocasión en los últimos 12 meses es 38.413 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Cal 44 hay en venta?+
1 anuncio de Cal 44 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Cal 44 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Cal 44 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Cal 44?+
Los principales mercados de anuncios de Cal 44 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Cal 44?+
Modelos comparables son CSY 44, Caliber 40, Morgan Yachts Morgan 44. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.