Bavaria 40 Vision in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard prevede una cuccetta matrimoniale a isola a prua senza bagno di prua, una dinette a U a sinistra, un'area lounge curva a dritta e cabine doppie a poppa, ciascuna dotata di armadi e oblò apribili. Il bagno singolo a dritta ai piedi della discesa ospita una toilette elettrica e una doccia con seduta. Un passaggio a livello unico collega la dinette alle cabine, mentre la cucina a sinistra è uno spazio a L con doppio lavandino, frigoriferi con apertura frontale e un fornello a due fuochi con forno.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata degli impianti essenziali per la vita a bordo e la crociera costiera. Riscaldamento, randa avvolgibile, pannelli solari, bimini, plancetta di poppa e cartografico sono installazioni comuni. Gli aggiornamenti più frequenti includono una capottina di poppa, gru di poppa per il tender, coperte in teak, AIS e autopilota. Per un acquirente, l'insieme riscaldamento + pannelli solari indica la possibilità di un comodo ancoraggio senza presa di banchina, mentre tendalini e attrezzature per la gestione delle vele, come la randa avvolgibile, il bimini e la capottina, rendono realistica la navigazione con equipaggio ridotto. La navigazione è solitamente supportata da un cartografico e spesso da un autopilota e dall'AIS. Gli aggiornamenti meno comuni riguardano un inverter, un generatore eolico, winch elettrici, acqua calda e una doccia in pozzetto; è quindi consigliabile verificare quali di questi elementi sia già presente su una barca specifica prima di negoziare.

Cosa ispezionare

Alcuni dettagli emersi dai test d'epoca meritano un'occhiata. La linea del tetto alta fa sì che alcuni boccaporti si trovino fuori dalla portata dell'equipaggio più basso per aprire l'ancora; quindi confermate che ogni boccaporto sia effettivamente funzionante per chi dovrà condurre la barca. Una piastra di finitura in compensato dietro i vetri della dinette rappresenta una tentazione per aggrapparsi con il mare formato, specialmente in cucina, e il suo peso sembrava insufficiente per sostenere un'ancora da afferrare; controllate se si è allentata o se è stata rinforzata. Un tester avrebbe preferito che le estremità dei madieri fossero state sigillate con l'ancora, quindi ispezionate per verificare l'eventuale presenza di gonfiore o marciume sui tagli. Rispetto al 44, i gradini della falchetta del 40 sono più stretti e meno sicuri sotto i piedi; indossate scarpe adeguate e valutate voi stessi la stabilità del passo. Infine, la disposizione con bagno singolo è un punto noto che alcune equipaggi rifiutano; assicuratevi che si adatti ai vostri piani. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono solitamente in Italia, negli Stati Uniti, in Grecia, in Danimarca, in Nuova Zelanda e nei Paesi Bassi. Per un acquirente la lista di controllo è breve: confermare che il layout sia quello armatoriale o ex-charter desiderato, verificare il funzionamento dei boccaporti data l'altezza del tetto, ispezionare la piastra di finitura e le estremità dei madieri, testare la stabilità del piede in pozzetto e valutare quali degli aggiornamenti più comuni — riscaldamento, pannelli solari, randa avvolgibile, gru di poppa, AIS — siano già a bordo.