Guía del comprador del Atlantic 40
Buscar en el mercado de ocasión un Atlantic 40 significa contemplar un ketch diseñado por Walter F. Rayner y construido por Mitchell & Sons en 1976: un crucero de quilla larga de fibra de vidrio maciza de 39,99 pies con un motor diésel Mercedes de 40 caballos. Se trata de barcos de altura británicos tradicionales, y el inventario de corretaje refleja historias tanto de armadores privados como de antiguos chárteres, más que una única ficha técnica ordenada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las configuraciones de tres camarotes de armador son la distribución más común disponible en el mercado de corretaje, aunque también aparecen versiones de dos camarotes. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales, por lo que los compradores deben evaluar cada barco según su estado actual. La manga de 10,99 pies y la eslora en flotación de 29,99 pies describen un interior de crucero acorde con la época, pero los planos específicos varían según el barco en cuestión.
Equipamiento y mejoras habituales
Entre las mejoras que un comprador suele encontrar, se instalan con frecuencia una hélice de proa y un piloto automático, lo que soluciona la modesta potencia auxiliar del barco y el carácter de maniobra de su quilla corrida. Las cubiertas de teca son habituales y merecen una inspección minuciosa del estado de la unión. Para la preparación de navegación de altura, son comunes la adición de una balsa salvavidas y un plotter cartográfico, y el spinnaker es una mejora de vela muy habitual que amplía la capacidad con poco viento en este casco de potencia limitada.
Qué inspeccionar
La literatura técnica caracteriza al Atlantic 40 como un velero pesado que se queda corto de potencia al estar fondeado, y señala que no es rígido aunque tiene una excelente capacidad de adrizamiento si vuelve a flote tras volcar. El comprador debe verificar la integridad del aparejo de ketch a tope de palo, confirmar el historial de mantenimiento del motor diésel Mercedes dada su potencia de 40 CV, e inspeccionar el casco de fibra de vidrio maciza y la quilla corrida en busca de daños por varadas. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en Turquía, el Reino Unido y Alemania. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirme si el ejemplar procede de chárter, revise la unión de la cubierta de teca si la hay, pruebe la hélice de proa y el piloto automático, verifique la vigencia de las balsas salvavidas y realice una inspección minuciosa del casco de quilla corrida. El Atlantic 40 es ideal para un comprador que busca un ketch pesado tradicional con un comportamiento de recuperación predecible, en lugar de un crucero moderno rápido.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Atlantic 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 32.052 € | — |
| oct 25 | 1 | 85.000 € | +165.2% |
| abr 26 | 3 | 46.605 € | -45.2% |
| ago 26 | 1 | 69.500 € | +49.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Atlantic 40 abarcan 3 países. Alemania encabeza con 2 anuncios (33.3%), seguido de Reino Unido y Turquía.
Desglose por País
6 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 43.500 € | 2 | 1 | 33.3% |
| Reino Unido | 46.605 € | 2 | 0 | 33.3% |
| Turquía | 85.000 € | 2 | 0 | 33.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 40 | 40' | $ 159.000 | 52 | 19 |
| Koopmans 40 | 41.34' | $ 82.000 | 17 | 3 |
| Siltala 40 | 39.37' | $ 129.900 | 16 | 2 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26.000 | 11 | 2 |
| ATLANTIC 40Estás aquí | — | $ 54.284 | 7 | 1 |