X-Yachts XC 35 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Xc 35 disponible sur le marché de l'occasion propose la même configuration à deux cabines et une seule salle d'eau, conséquence d'une poupe assez étroite qui empêche d'intégrer un second carré arrière pratique. La cabine avant dispose d'une couchette en V double avec une bonne hauteur sous barrots ; la cabine arrière s'étend au-delà de l'axe longitudinal mais est étroite pour deux personnes en raison de l'emprise du capot moteur. Les deux banquettes du carré se transforment en couchettes de plus de six pieds et demi de long, et une table à cartes de taille standard est installée en face de la salle d'eau arrière à tribord. La cuisine est située à l'arrière à bâbord, équipée de deux éviers alignés sur l'axe et d'un réfrigérateur à ouverture supérieure, tandis qu'un équipet de rangement pour les affaires humides ainsi qu'un grand coffre de cockpit se trouvent à l'arrière du capot de descente pour stocker les provisions et le matériel mouillé.

Équipement et améliorations courantes

Sur les bateaux d'occasion, on trouve fréquemment un capote de descente, une plateforme de bain et des ponts en teck, définissant le profil visuel et fonctionnel que la plupart des acheteurs rencontreront. Moins universels mais visibles, l'équipement intègre parfois un chauffage, un radar, un AIS, un pilote automatique et un traceur de cartes en tant qu'améliorations apportées par le propriétaire. Pour les acheteurs, les points clés à analyser sont le taud et le cockpit — l'option standard de pare-brise fixe sur châssis en aluminium et le tableau arrière rabattable avec doubles barres à roue — ainsi que la puissance de manœuvre des voiles, où les bosses auto-vireuses Harken Performa d'origine peuvent être remplacées par des modèles Andersen, et où un bôme sur enrouleur en composite ou un foc auto-vireur pour la croisière dans la brise peuvent apparaître. Les améliorations de confort et de navigation, telles que le pilote automatique et le chauffage, importent bien plus que les autoradios pour une utilisation à bord au quotidien.

Ce qu'il faut inspecter

La varangue structurelle est vissée à la coque pour éviter les fissures de contrainte, vérifiez donc l'état des joints de liaison entre la varangue et la coque au niveau des trois traverses de varangue. L'écoute de grand-voile renvoyée sur le dessus de la descente avec une simple patte d'oie s'est révélée insuffisante sur le bateau d'essai ; confirmez donc quel système de chariot ou de poulie de renvoi chaque unité possède. Le siège des WC du modèle d'essai était trop petit et un passage direct depuis les WC vers le coffre de cockpit manquait — confirmez si des améliorations ultérieures ont corrigé ces points. L'espace moteur est étroit mais devrait présenter un accès sur trois côtés et une isolation phonique intacte autour du Saildrive Yanmar. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'Xc 35 apparaît dans les États-Unis et en Croatie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que l'aménagement unique à deux cabines répond à vos besoins de couchage, inspecter le joint du contre-moule de pont en acier et les premières réparations des garnitures de pont, et peser si le capote de descente et le teck d'origine correspondent à votre budget d'entretien. Une poupe étroite limite l'espace arrière, mais la table à cartes complète et les rangements accessibles depuis le cockpit en font un petit voilier hauturier crédible.