X-Yachts XC 35: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada Xc 35 del mercado de ocasión presenta la misma distribución de dos camarotes y un aseo, consecuencia de una popa bastante estrecha que impide disponer de un segundo camarote de popa razonable. El camarote de proa cuenta con una litera doble en V con espacio libre suficiente para las piernas; el camarote de popa se extiende más allá de la línea de crujía, pero es estrecho para dos personas debido a la intrusión de la cubierta del motor. Los dos sofás del salón se convierten en literas de más de seis pies y medio de largo, y una mesa de cartas de tamaño completo se sitúa frente al aseo de popa a estribor. La cocina está a popa por babor, con dos fregaderos en línea central y un frigorífico de carga superior, además de un armario ropero para ropa húmeda y un gran cofre de estiba con acceso desde la bañera a popa de la tapa del aseo para provisiones y equipo húmedo.

Equipamiento y mejoras habituales

En el barco de ocasión, es habitual encontrar una capota antirrociones, plataforma de baño y cubiertas de teca, lo que define el perfil visual y funcional al que la mayoría de los compradores se enfrentarán. Menos universales pero visibles son la calefacción, el radar, el AIS, el piloto automático y el plotter cartográfico como añadidos del propietario. En cuanto a las consecuencias para el comprador, los grupos más significativos son el toldo y la bañera —la opción estándar de parabrisas fijo con marco de aluminio y el espejo de popa abatible con doble rueda— y la potencia de maniobra de las velas, donde los acastilleros estándar Harken Performa autovencidos pueden actualizarse a Andersen, y puede aparecer una botavara enrollable de PRFV o un foque autovencido para cruceros con viento fuerte. Las mejoras de navegación y confort, como el piloto automático y la calefacción, importan más que los equipos de sonido para vivir a bordo.

Qué inspeccionar

La estructura de varangas está atornillada al casco para evitar grietas por tensión, por lo que se debe comprobar si existen daños en las uniones del casco con la estructura en los tres travesaños del plan. La escota mayor llevada al techo del tambucho mediante una simple brida resultó insatisfactoria en el barco de prueba, por lo que se debe verificar qué tipo de carro o brida de escota tiene cada casco. El WC de popa en el ejemplar de prueba era demasiado pequeño y faltaba un paso de agua desde el aseo hasta el cofre de la bañera; confirme si las mejoras posteriores solucionaron estos problemas. El espacio del motor es estrecho pero debería mostrar acceso por tres lados e un aislamiento acústico intacto alrededor del Saildrive Yanmar. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

El Xc 35 aparece con cierta frecuencia en Estados Unidos y Croacia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que la distribución única de dos camarotes cubre sus necesidades de literas, inspeccione la unión de la estructura de acero y las primeras reparaciones del trinquete, y evalúe si la capota antirrociones y la teca instaladas de serie se ajustan a su capacidad de mantenimiento. Una popa estrecha limita el espacio a popa, pero la mesa de cartas completa y los estibos accesibles desde la bañera la convierten en un velero de altura pequeño muy creíble.