Watkins 25 à vendre et aperçu du marché

1985·Watkins Yachts
Watkins 25 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
24.92' · 7.6 m
Dépl.
4 800 lbs · 2 177 kg
Première année
1985

Le Watkins 25 est un monocoque en fibre de verre de 24 pieds 11 pouces que Watkins Yachts a construit aux ÉtatsUnis de 1983 à 1989, environ 183 exemplaires sortant du moule. Conçu par le Watkins Design Team comme un voilier de croisière côtière sur commande personnalisée, ce plan a ensuite été vendu à ComPac Yachts et transformé en ComPac 25. Chaque coque était taillée sur mesure pour son acheteur d'origine, la flotte étant donc loin d'être uniforme en termes d'équipement et de finition.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
Demandé, pas vendu
Annonces récentes · 90 j
Listés à vendre
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
Marché mondial

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Watkins 25

Chercher un Watkins 25 sur le marché de l'occasion signifie entrer dans une flotte petite mais variée : environ 183 unités ont été construites de 1983 à 1989, chacune commandée sur mesure, de sorte qu'aucune ne présentera exactement la même liste d'équipements. Le plan a ensuite été repris par Com-Pac Yachts pour devenir le Com-Pac 25, mais les bateaux portant la marque Watkins se distinguent à part entière comme des croiseurs côtiers à faible tirant d'eau.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire partage le même plan de base — monocoque en fibre de verre avec quille à aileron, safran suspendu monté à l'intérieur sur barre franche, et gréement de sloop en tête — mais les équipements intérieurs et de pont diffèrent selon la commande d'origine. Les premiers bateaux étaient ventilés par deux hublots ouvrants en plastique ; les coques ultérieures ont reçu trois hublots grillagés à châssis en aluminium, et tous disposent d'un capot avant en aluminium Bomar. Le plancher en teck et houx ainsi que le puits d'étrave alimentant la baille à mouillage de la cabine avant en V sont des éléments constants. Certains bateaux ont été commandés avec une plateforme d'étrave nécessitant un balcon arrière différent et un étai raccourci, tandis que d'autres se sont passés de cette option.

Équipement et améliorations courantes

Les acheteurs doivent s'attendre à une grande diversité plutôt qu'à des gammes d'équipements standardisées. Parmi les équipements optionnels les plus importants figurent un WC à chasse d'eau, un système d'eau sous pression avec réservoir d'eau chaude et une échelle de roulis — des éléments de confort et de sécurité qui modifient considérablement l'habitabilité du bateau. Le rail de fargue en aluminium perforé est de série et permet de monter facilement les poulies de génois et les défenses. Sur de nombreux bateaux, l'écoute de grand-voile à double poulie d'origine a été convertie en chariot de bôme, une amélioration de manœuvre très utile à vérifier. Une plateforme avant, lorsqu'elle est présente, modifie le balcon avant et l'étai mais conserve le même plan de voilure.

Ce qu'il faut inspecter

Le profil bas du safran a suscité les préoccupations d'un critique quant au contrôle par mauvais temps ; vérifiez donc l'absence de jeu ou de dommages sur le safran suspendu et son support interne. La quille peu profonde de 76 cm (2 pieds 6 pouces) est pratique mais a été signalée comme limitant la capacité à remonter au vent ; une version à quille longue existait vers la fin de la production avec seulement quelques exemplaires construits, confirmez donc celle que vous examinez. Comme la liaison coque-pont est à bride, collée et vissée avec un rail traversant boulonné, inspectez ce joint et la liaison du rail de fargue en aluminium pour détecter toute corrosion ou décollement. Les zones de pont et de plancher de cockpit en sandwich contreplaqué doivent être tapotées pour repérer d'éventuelles zones molles. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

La disponibilité régionale n'est pas définie par un marché spécifique dans le cahier des charges ; recherchez donc les annonces de manière large. Lors de l'évaluation d'un bateau précis, utilisez cette courte liste de contrôle :

  • Confirmer le type de quille : version standard à petit tirant d'eau ou variante rare à grand tirant d'eau
  • Examiner le safran suspendu et la transmission de la barre franche pour détecter l'usure ou les dommages antérieurs
  • Sonder le pont en sandwich contreplaqué, les sièges et le fond du cockpit pour repérer la délamination
  • Vérifier que les bateaux équipés d'une plateforme d'échouage disposent d'un balcon arrière correspondant et d'un étai raccourci
  • Contrôler le nombre de hublots de ventilation et le matériau des cadres par rapport à l'époque de construction
  • Tester la chasse d'eau, l'eau sous pression et le réservoir d'eau chaude si installés

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Catalina 2525'$ 7 5905814
Cape Dory 2524.83'$ 9 000298
Roberts 2525'$ 8 59894
Winga 2525'$ 6 11591
Seaward 2526.75'$ 21 75064

Questions fréquentes

01Que regarder à la place d'un Watkins 25 ?+
Les modèles comparables incluent Catalina 25, Cape Dory 25, Roberts 25. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.