Watkins 25: veleros en venta y panorama del mercado

1985·Watkins Yachts
Watkins 25 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
24.92' · 7.6 m
Despl.
4800 lbs · 2177 kg
Primer año
1985

El Watkins 25 es un monocasco de fibra de vidrio de 24 pies y 11 pulgadas que Watkins Yachts construyó en los Estados Unidos desde 1983 hasta 1989, con aproximadamente 183 unidades salidas del molde. Concebido por el Watkins Design Team como un crucero costero de pedido personalizado, el diseño fue vendido más tarde a ComPac Yachts y rediseñado para convertirse en el ComPac 25. Cada casco se adaptaba al comprador original, por lo que la flota está lejos de ser uniforme en equipamiento y acabados.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
De salida, no de venta
Anuncios recientes · 90 d
Puestos en venta
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
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Mercado mundial

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1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Watkins 25

Buscar en el mercado de ocasión un Watkins 25 significa adentrarse en una flota pequeña pero variada: se construyeron unas 183 unidades entre 1983 y 1989, cada una encargada a medida, por lo que ninguna presentará la misma lista de equipamiento. El diseño pasó más tarde a manos de Com-Pac Yachts y se convirtió en el Com-Pac 25, pero los barcos con la marca Watkins siguen teniendo su propio valor como cruceros costeros de poco calado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada unidad comparte la misma distribución fundamental —monocasco de fibra de vidrio con quilla de aleta, timón de pala montado internamente sobre caña y aparejo sloop a tope de palo—, pero los equipamientos interiores y de cubierta difieren según el pedido original. Los primeros barcos se ventilaban a través de dos portillos de plástico abatibles; los cascos posteriores incorporaron tres portillos mosquiteros con marco de aluminio, y todos llevan una escotilla de proa de aluminio Bomar. El plan de teca y acebo del suelo y el pozo de ancla de proa que alimenta el cofre del camarote de proa en V son elementos constantes. Algunos barcos se encargaron con una plataforma de ancla de proa que requería un púlpito diferente y un estay de proa más corto, mientras que otros se entregaron sin ella.

Equipamiento y mejoras habituales

Los compradores deben esperar más bien diversidad que paquetes estándar. Entre el equipamiento opcional más importante se encuentran un aseo con descarga, agua a presión con depósito de agua caliente y una escala para volver a subir a bordo; elementos de confort y seguridad que cambian sustancialmente la utilidad para vivir a bordo. La regala de aluminio perforada es estándar y permite un montaje sencillo para los motones del génova y las defensas. Muchos barcos han convertido la escota mayor original de doble motón en un carro de la escota mayor, una mejora de maniobra muy recomendable de comprobar. Una plataforma de proa, si está presente, altera el púlpito y el estay de proa, pero mantiene el mismo plano de vela.

Qué inspeccionar

El perfil bajo del timón generó preocupación en un revisor sobre el control con mal tiempo, por lo que se debe comprobar si el timón de pala y su montaje interno presentan holgura o requieren reparación. La quilla poco profunda de 2 pies y 6 pulgadas es práctica pero se señaló que limita la capacidad de ceñida; existió una versión de quilla profunda a finales de la producción con solo unas pocas unidades construidas, así que confirme qué versión está observando. Dado que la unión casco-cubierta es embridada, encolada y atornillada con una regala pasante, inspeccione esa junta y la unión del pantoque de aluminio para detectar corrosión o separación. Las zonas de la cubierta y del plan de la bañera con núcleo de contrachapado deben ser golpeadas para comprobar si son blandas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

La disponibilidad regional no se caracteriza por un mercado definido en el pliego de condiciones, por lo que debe buscar anuncios de forma amplia. Al evaluar un barco específico, utilice esta breve lista de comprobación:

  • Confirme el tipo de quilla: estándar de poco calado o la rara variante de gran calado.
  • Examine el acoplamiento del timón de pala y la caña en busca de desgaste o daños previos.
  • Pruebe con un martillo de percusión la cubierta con núcleo de contrachapado, los asientos y el plan de la bañera para detectar delaminación.
  • Verifique que los barcos con plataforma de fondeo cuenten con un púlpito correspondiente y un estay de proa acortado.
  • Compruebe el número de respiraderos y el material de las estructuras en función de la época de construcción.
  • Pruebe el WC de descarga, el sistema de agua a presión y el depósito de agua caliente si están instalados.

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Catalina 2525'$ 75905814
Cape Dory 2524.83'$ 9000298
Roberts 2525'$ 862994
Winga 2525'$ 611291
Seaward 2526.75'$ 21.75064

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Watkins 25?+
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