Veleiros Watkins 25 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os exemplares partilham o mesmo plano fundamental — monocasco em fibra de vidro com quilha de aleta, leme de pala montado internamente na cana do leme e aparelho sloop à testa do mastro — mas o equipamento interior e de convés diferem consoante o pedido original. Os primeiros barcos ventilavam através de duas vigias de plástico abertas; os cascos mais recentes ganharam três vigias mosquiteiras com estrutura de alumínio, e todos possuem uma escotilha de proa em alumínio Bomar. O soalho em teca e azevinho e o poço de proa que alimenta o armário do camarote de proa em V são elementos constantes. Alguns barcos foram encomendados com uma plataforma de âncora de proa que exigia um púlpito diferente e um estai de proa mais curto, enquanto outros passaram sem ela.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os compradores devem esperar diversidade em vez de pacotes padrão. Entre o equipamento opcional mais relevante encontram-se uma sanita de descarga, água sob pressão com depósito de água quente e uma escada para recolher o bico — itens de conforto e segurança que alteram significativamente a utilidade para viver a bordo. A regala perfurada em alumínio é de série e permite uma montagem fácil para os moitões da genoa e defensas. Muitos barcos tiveram a escota da grande original de dois moitões convertida para um carro da escota, uma melhoria de manobra valiosa a verificar. Uma plataforma de proa, quando presente, altera o púlpito e o estai de proa, mas mantém o mesmo plano vélico.

O que inspecionar

O perfil baixo do leme suscitou preocupação num revisor quanto ao controlo com tempo adverso, pelo que verifique o leme de pala e a sua montagem interna para detetar folgas ou necessidade de reparação. A quilha pouco calada de 0,76 metros é prática, mas foi observado que limita a capacidade de subir à bolina; existiu uma versão com quilha profunda no final da produção, construída em pequeno número, por isso confirme qual está a visualizar. Como a ligação casco-convés é em flange, colada e aparafusada com uma regala perfurada, inspecione essa junta e a colagem da regala de alumínio para detetar corrosão ou separação. As áreas do convés e do soalho do poço com núcleo de contraplacado devem ser testadas com o martelo para detetar zonas moles. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

A disponibilidade regional não é caracterizada por um mercado definido no briefing, pelo que deve procurar anúncios de forma ampla. Ao avaliar um barco específico, utilize esta breve lista de verificação:

• Confirme o tipo de quilha: versão padrão de pouco calado ou a rara variante de grande calado
• Examine o leme de pala e a ligação da cana do leme para detetar desgaste ou danos anteriores
• Avalie o som do convés em sanduíche de contraplacado, dos bancos e do soalho do poço para detetar delaminação
• Verifique se os barcos com plataforma de ancoragem possuem o púlpito correspondente e o estai de proa encurtado
• Controle o número de vigias de ventilação e o material das molduras em relação à época de construção
• Teste a sanita de descarga, a água sob pressão e o depósito de água quente, se instalados