Seaward 25 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur du bateau suit un plan cohérent : une cabine avant en V avec porte coulissante pour garantir une bonne intimité, un carré avec des banquettes convertibles et une table de pont sans pieds contre la cloison, une couchette de quart à bâbord et une cuisine en face des WC. La hauteur sous barrots est d'environ 1,67 m (5 pieds 6 pouces) dans la cabine et de 1,75 m (5 pieds 9 pouces) dans le carré. Les WC sont fermés et équipés d'une douche assise mais pas d'évier, et la cuisine peut présenter une cuisinière à alcool Origo à un ou deux feux. Le moteur diesel, lorsqu'il est installé, se trouve sous la descente avec un excellent accès partout autour. Les acheteurs doivent noter que le rouf a été prolongé vers l'avant pour gagner de la hauteur dans la pointe sans donner un aspect trop lourd, de sorte que les aménagements plus anciens et plus récents diffèrent principalement par des finitions comme des glissières de panneaux de pont en Delrin plutôt que par leur emprise au sol.

Équipements et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des bimini, des capotes de descente, de la climatisation et des spinnakers sont fréquemment installés, ce qui indique que la plupart des bateaux ont été conservés comme des voiliers transportables axés sur le confort plutôt que comme des bêtes de course dépouillées. Les améliorations les plus fréquentes concernent le chauffage, les panneaux solaires et le traceur de cartes, reflétant la manière dont les propriétaires augmentent l'autonomie et la navigation sans intervention du chantier. Trois éléments sont particulièrement importants pour un acheteur : la climatisation et le chauffage compensent directement l'isolation modeste du bateau, les panneaux solaires répondent aux limites du petit réservoir de carburant de 6 gallons, et l'ajout d'un spinnaker ou d'un traceur de cartes indique le programme de croisière envisagé. Un taud de capote de descente est bien plus important que la présence d'un autoradio pour la vivabilité du cockpit, et le joint étanche PYI standard est un atout s'il est présent.

Ce qu'il faut inspecter

Les propriétaires signalent fréquemment un manque d'isolation au niveau du moteur et de la glacière, et Hake a confirmé que les parois de la glacière ne sont épaisses que de 1-3/4 à 2-1/2 pouces par nécessité. À l'exception de cela, la liaison coque-pont est une liaison inversée en J boulonnée avec des centres de 6 pouces, et la quille est fixée par des varangues de 5/8 de pouce stratifiées à la coque ; inspectez donc ces boulons et l'interface coque-quille pour détecter tout suintement ou desserrage. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont présents aux États-Unis et leur offre est stable plutôt que rare. Pour un acheteur potentiel, la sélection se résume à : confirmer le choix entre une version petit tirant d'eau (PTE) ou grand voyage pour votre programme de navigation, vérifier la solution de protection contre les bruits du moteur diesel si le silence est important, rechercher les revêtements en toile et la climatisation comme atouts économiques, et inspecter les boulons de liaison coque-pont et de quille comme point de départ pour l'état structurel. Un exemplaire bien entretenu récompense l'acheteur par un intérieur facile à nettoyer et un rayon de braquage égal à la longueur du bateau.