Guide d'achat O'Day 25
L'O'Day 25 est un petit croiseur américain classique du milieu des années 1970, construit par le chantier O'Day Corp. entre environ 1975 et 1984 avec près de 2 900 coques produites. Aujourd'hui, il reste une présence fréquente sur le marché de l'occasion. Préféré par les couples au budget maîtrisé, les adeptes du transport sur remorque et les plaisanciers de club, il privilégie une conception simple et conservatrice, axée sur la facilité de transport et la polyvalence en eaux peu profondes. Deux configurations de carène ont été proposées : une dérive pivotante dans un puits peu profond ou une quille à aileron fixe sur certaines versions.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La version dériveur réduit le tirant d'eau pour faciliter les mises à l'eau sur remorque et les bassins peu profonds, offrant une meilleure capacité à remonter au vent avec la dérive basse, ainsi qu'un avantage tactique dans les eaux peu profondes et lors des lancements depuis une rampe, par rapport aux contemporains à quille à aileron. La variante à quille fixe est plus simple sous le pont et légèrement plus tolérante sur le plan structurel ; ces bateaux ont tendance à se montrer un peu plus stables au près. Pour une coque de 25 pieds, la cabine semble étonnamment spacieuse, généralement aménagée avec une couchette en V à l'avant, une cuisine modeste près de la descente, une table de carré convertible en couchette double, et une petite couchette de quart ou un espace de rangement. Les finitions intérieures étaient utilitaires pour maîtriser les coûts, et le cockpit modeste accueille confortablement un équipage réduit.
Équipement et améliorations courantes
Les O'Day 25 d'occasion sont souvent équipés d'un spinnaker, d'un traceur de cartes et d'une configuration pour équipage réduit qui permet à un petit groupe de manœuvrer le sloop en tête sans main-d'œuvre supplémentaire. Le gréement en tête est simple à gérer pour un équipage restreint, et la prise de ris est directe. Les moteurs hors-bord sont courants, faciles à entretenir et des filières accessibles sont généralement présentes. Au-delà de cela, les acheteurs trouveront un gréement relativement simple avec des pièces de rechange largement disponibles, des circuits électriques et hydrauliques accessibles, ainsi qu'un système optionnel de relevage du mât utilisant la bôme comme guindeau grâce à des anneaux de pivot dans les bas-haubans.
Ce qu'il faut inspecter
Les O'Day 25 plus anciens présentent des fuites de pont et un sandwich de pont délaminé autour des cadènes et d'autres passages de pont, problèmes courants liés à l'âge. La pourriture localisée du pont ou des cloisons là où l'eau s'est infiltrée est un autre problème fréquent. Sur les modèles à dérive, l'usure ou le grippage dans le puits de dérive et les axes de pivotement apparaissent souvent, justifiant une inspection régulière du puits et de son accastillage de pivotement. Les bateaux ayant passé de longues périodes dans des eaux saumâtres présentent parfois de la corrosion sur les boulons de quille lors de l'expertise. Les acheteurs doivent prêter attention au joint des cadènes et à l'état du puits de dérive ; les travaux structurels tels que les réparations du sandwich de pont, les travaux majeurs sur la quille ou le puits, et le remplacement des boulons de quille nécessitent l'aide d'un professionnel. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le O'Day 25 est généralement disponible aux États-Unis et en Allemagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer que l'étanchéité des cadènes est bonne, vérifier l'usure du puits de dérive et de son axe, tester l'âme du pont autour des fixations à la recherche de zones molles, s'assurer que les tableaux électriques et les interrupteurs sont modernisés ou fonctionnels, et privilégier un exemplaire à quille fixe si la simplicité structurelle importe plus qu'un faible tirant d'eau. Ce bateau présente généralement une bonne valeur pour une utilisation côtière et conserve suffisamment d'intérêt sur le marché de l'occasion pour justifier un achat rigoureux.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le O'Day 25. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 3 237 € | — |
| août 25 | 2 | 1 899 € | -41.3% |
| sept. 25 | 1 | 8 201 € | +331.8% |
| févr. 26 | 1 | 19 900 € | +142.7% |
| mars 26 | 1 | 6 863 € | -65.5% |
| mai 26 | 1 | 6 474 € | -5.7% |
| août 26 | 1 | 3 367 € | -48.0% |
Où ils sont listés
Les annonces O'Day 25 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 4 annonces (80.0%), suivi de Allemagne.
Répartition par Pays
5 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 6 668 € | 4 | 1 | 80.0% |
| Allemagne | 19 900 € | 1 | 0 | 20.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 25 | 25' | $ 7 590 | 56 | 14 |
| Cape Dory 25 | 24.83' | $ 9 000 | 29 | 8 |
| Oday 28 | 28.25' | $ 9 900 | 27 | 4 |
| ODay 30 | 29.92' | $ 15 000 | 13 | 5 |
| O'Day 25Tu es ici | — | $ 7 950 | 5 | 1 |
| Hunter 25 | 25' | $ 4 000 | 1 | 1 |