Watkins 25 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare condivide lo stesso piano fondamentale — monoscafo in vetroresina con chiglia a pinna, timone sospeso montato internamente sulla barra e armo a sloop in testa d'albero — ma gli interni e l'attrezzatura di coperta differiscono a seconda dell'ordine d'acquisto originale. Le prime barche erano ventilate attraverso due oblò apribili in plastica; gli scafi successivi hanno ottenuto tre oblò a rete con telaio in alluminio, e tutte presentano un boccaporto di prua in alluminio Bomar. Il pagliolato in teak e acero e il pozzetto di prua che alimenta la gavone della cuccetta a V sono elementi costanti. Alcune barche sono state ordinate con una piattaforma d'ancoraggio di prua che richiedeva un pulpito diverso e uno strallo di prua più corto, mentre altre ne sono rimaste prive.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli acquirenti devono aspettarsi una grande varietà piuttosto che pacchetti standard. Tra gli equipaggiamenti opzionali più importanti figurano una toilette con scarico, acqua sotto pressione con serbatoio per l'acqua calda e una scala di rientro della deriva: elementi di comfort e sicurezza che modificano sensibilmente la praticità per vivere a bordo. La falchetta in alluminio perforata è di serie e consente un facile montaggio per i bozzelli del genoa e le parabordi. Molte barche hanno convertito la scotta randa originale a doppio bozzello in un trasto, un utile aggiornamento alla manovrabilità da verificare. Una plancetta di prua, se presente, modifica il pulpito e lo strallo di prua ma mantiene lo stesso piano velico.

Cosa ispezionare

Il profilo del timone montato in basso ha destato preoccupazione per il controllo con cattivo tempo, quindi controlla la pala del timone sospeso e la sua sede interna per verificare l'eventuale presenza di gioco o necessità di riparazioni. La chiglia poco profonda da 2 piedi e 6 pollici è comoda ma è stata segnalata come limitante per le prestazioni di bolina; una versione con chiglia profonda esisteva verso la fine della produzione ma ne furono costruiti solo pochi esemplari, quindi conferma quale stai visionando. Poiché la giunzione scafo-coperta è a flangia, incollata e avvitata con una falchetta passante, ispeziona quella giunzione e l'incollaggio della falchetta in alluminio per verificare la presenza di corrosione o separazione. Le aree della coperta e del pagliolato del pozzetto con anima in compensato devono essere sagdate per verificare l'assenza di punti morbidi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità regionale non è definita da un mercato specifico nel progetto, quindi è necessario cercare annunci in modo ampio. Quando si valuta una barca specifica, utilizzare questa breve lista di controllo:

• Confermare il tipo di chiglia: esca standard a pescaggio ridotto o rara variante a pescaggio profondo
• Esaminare il timone sospeso e la trasmissione della barra per verificare l'usura o i danni precedenti
• Verificare con un martelletto la coperta in sandwich di compensato, i sedili e il pagliolato del pozzetto per individuare delaminazioni
• Controllare che le barche dotate di plancetta d'ancora abbiano corrispondente pulpito e strallo ridotto
• Verificare il numero degli oblò di ventilazione e il materiale delle cornici rispetto all'epoca di costruzione
• Testare la toilette a scarico, l'impianto dell'acqua sotto pressione e il serbatoio dell'acqua calda se installati