Watkins 25 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz dzieli ten sam podstawowy plan – laminatowy jednokadłubowiec z finkilem, wewnętrznie zamontowanym sterem wolnonośnym na rumplu oraz ożaglowaniem typu slup topowy – ale wnętrze i osprzęt pokładowy różnią się w zależności od oryginalnego zamówienia. Wczesne jachty miały dwie otwierane plastikowe iluminatory; późniejsze kadłuby otrzymały trzy moskitiery w aluminiowych ramkach, a wszystkie posiadają aluminiową lukę dziobową Bomar. Płytka tekowo-jodłowa na podłodze kabiny oraz studzienka kotwiczna w dziobie prowadząca do szafki na koję V są stałymi elementami. Niektóre jachty były zamawiane z platformą kotwiczną na dziobie, co wymagało innego kosza relingu i skróconego forsztagu, podczas gdy inne nie miały jej w ogóle.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Nabywcy powinni spodziewać się bardziej zróżnicowanych pakietów niż jednolitych standardów. Wśród najważniejszych opcji wyposażenia znajdują się toaleta z płukaniem, ciśnieniowa woda z zbiornikiem ciepłej wody oraz drabina do wchodzenia na pokład – elementy poprawiające komfort i bezpieczeństwo, które znacząco wpływają na wygodę życia na pokładzie. Standardowa perforowana aluminiowa listwa balastowa ułatwia montaż bloków genui i odbijaczy. Na wielu jachtach oryginalne dwublokowe szoty grota zostały zastąpione wózkiem szotów grota – warto to sprawdzić przed zakupem. Platforma dziobowa, jeśli jest dostępna, zmienia konfigurację kosza dziobowego i forsztagu, ale nie zmienia planu ożaglowania.

Co sprawdzić

Niski profil steru wzbudził obawy recenzenta co do kontroli jachtu w trudnych warunkach pogodowych, dlatego należy sprawdzić wolne koło sterowe i jego wewnętrzny mocowanie pod kątem luzów lub potrzeby naprawy. Płytki kil o głębokości zaledwie 2 stóp i 6 cali (ok. 0,76 m) jest wygodny, ale ogranicza zdolność do żeglugi pod wiatr; na późnym etapie produkcji istniała wersja z głębokim kilem, zbudowana w bardzo małych ilościach, więc warto potwierdzić, którą wersję oglądasz. Ponieważ połączenie kadłuba z pokładem jest złączone kołnierzem, klejem i przykręcone poprzecznymi śrubami relingu, należy skontrolować tę spoinę oraz laminat aluminiowego relingu stopowego pod kątem korozji lub rozwarstwień. Miejsca pokładu i podłogi kokpitu z rdzeniem ze sklejki powinno się opukać, aby wykluczyć miękkość materiału. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Dostępność regionalna nie jest określona w założeniach projektowych, dlatego należy szukać ogłoszeń szeroko. Oceniając konkretny jacht, użyj tego krótkiego zestawienia:

• Potwierdź typ kilu: płytki standardowy lub rzadki wariant o głębokim zanurzeniu
• Sprawdź ster wolnonośny i połączenie rumpla pod kątem zużycia lub wcześniejszych uszkodzeń
• Obracaj pokład ze sklejkowym rdzeniem, siedziska oraz podłogę kokpitu, aby wykluczyć delaminację
• Upewnij się, że jachty z platformą kotwiczną mają dopasowany kosz rufowy i skrócony forsztag
• Sprawdź liczbę otworów wentylacyjnych i materiał ram w zależności od ery budowy
• Przetestuj toaletę przepływową, ciśnieniową wodę oraz zbiornik ciepłej wody, jeśli są zamontowane