Valiant 50 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La configuration la plus courante sur le marché de l'occasion est la version propriétaire à trois cabines, bien que des versions à trois ou quatre cabines soient également présentes, et les exemplaires issus du charter ne sont pas rares. Valiant proposait quatre plans d'intérieur de base avec un escalier central ou décalé, et le moule de pont permettait aux propriétaires d'origine de placer les panneaux de pont, les hublots et les capots de descente selon leur goût. L'acheteur doit confirmer quel type d'escalier et combien de cabines un modèle donné possède, car cette construction personnalisée fait que le même modèle peut donner l'impression d'être deux bateaux différents à l'intérieur.

Équipement et améliorations courantes

Les Valiant 50 d'occasion sont généralement équipés de la climatisation, du chauffage, d'un capote de descente, d'un pilote automatique, d'un dessalinisateur, de panneaux solaires, d'un convertisseur, d'une douche de cockpit, d'un radar, d'un AIS et d'un traceur de cartes — un ensemble qui rend la plupart des exemplaires prêts à l'emploi pour la vie à bord. Moins universels mais considérés comme des améliorations des propriétaires figurent les éoliennes, les propulseurs d'étrave, les winches électriques, les congélateurs, les bossoirs d'annexe, les balises EPIRB, les radeaux de survie et des configurations adaptées à la navigation en équipage réduit ou au tour du monde. Pour un acheteur, les groupes pratiques sont l'énergie — panneaux solaires, convertisseur, parfois éolienne — ce qui signifie moins de dépendance vis-à-vis du groupe électrogène au mouillage ; le confort et les tauds — capote de descente, douche de cockpit, climatisation et chauffage — indiquant une utilisation tropicale ou toute l'année ; et la navigation — radar, AIS, traceur de cartes, pilote automatique — montrant que le bateau est configuré pour des traversées hauturières sans refit immédiat.

What to Inspect

Les caractéristiques structurelles de ce modèle sont rassurantes mais méritent d'être vérifiées. La coque est en stratifié massif monolithique avec résine isophthalique, son épaisseur atteignant près de deux pouces au niveau du brion de bouchain. La quille standard en plomb est fixée par 18 boulons en J en acier inoxydable vissés dans du mastic 3M 5200, et la version petit tirant d'eau utilise la même méthode ; une expertise doit donc confirmer l'état des boulons et du joint d'étanchéité à chaque liaison coque-quille. Une raille en aluminium est boulonnée à travers le pont tous les 4,5 pouces avec du 5200, il convient donc de vérifier l'absence de desserrage ou d'infiltration d'eau au niveau des fixations. Le moteur, les réservoirs et la cuisinière ont été installés en dernier pour préserver l'accès aux composants, un avantage pour l'acheteur si l'historique d'entretien montre que ces éléments ont été facilement accessibles. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour ces bateaux est les États-Unis. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur : confirmer l'aménagement (version propriétaire à trois cabines la plus fréquente, version ex-charter possible) ; vérifier l'état des boulons de quille en J et du rail de fargue ; confirmer que la centrale énergétique et le système de navigation correspondent à votre programme de croisière ; et demander des informations sur le soutien d'un refit d'origine par la société sœur du constructeur pour l'approvisionnement en pièces. Le Valiant 50 récompense un acheteur attentif avec un voilier hauturier Perry bien construit et personnalisable, qui reste facile à entretenir bien après la fin de sa production.