Conception et construction
La coque et le pont sont en stratifié massif de fibre de verre, construits par le chantier australien Swarbrick Bros. Yachts Pty Ltd sans panneaux sandwich. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 8,00 mètres, un maître-bau de 2,70 mètres et une longueur à la flottaison (LWL) de 7,10 mètres, elle affiche un déplacement de 1 400 kilogrammes pour un lest en plomb de 550 kilogrammes — un ratio lest/déplacement de 39 % qui, associé à un ratio longueur/largeur (L/B) de 2,96, la caractérise comme un petit voilier de régate large et très stable, plutôt que comme un dériveur élancé. La quille à aileron a un tirant d'eau d'environ 1,40 à 1,50 mètre selon la charge, ce qui la maintient à l'écart des hauts-fonds les plus minces tout en lui permettant de glisser dans de nombreux ports de plaisance modérés. (1)
Gréement et plan de voilure
Le Swarbrick 80 est construit avec un gréement de sloop fractionné, et les chiffres montrent un bateau nettement surtoilé pour sa taille : il porte plus de voilure que 100 % de tous les voiliers similaires, ce qui indique qu'il est considérablement surgréé. Le plan de voilure de référence donne une grand-voile de 18,0 mètres carrés et un génois No1 de 19,4 mètres carrés, tandis qu'un génois à 135 % fait passer le ratio surface de voile/déplacement de 24,2 à 27,8. Avec la surface combinée standard de la grand-voile et du foc de 29,7 mètres carrés et un spinnaker de 51,0 mètres carrés disponible, la garde-robe de voiles est impressionnante. Les drisses mesurent 25,7 mètres avec un diamètre de 8 mm ; les écoutes sont de 10 mm, l'écoute de grand-voile atteignant 20 mètres et les écoutes de spinnaker 17,6 mètres. (1)
Caractère de performance
Son ratio déplacement/longueur (D/L) de 109 le place parmi les voiliers de course légers, et la vitesse théorique de coque pour un bateau de cette longueur est de 6,5 nœuds. Le ratio de confort se situe à 10,7 et l'indice de risque de chavirage est de 2,43. La surface mouillée est d'environ 22 mètres carrés et l'immersion est d'environ 128 kg par centimètre, ce qui lui permet de réagir rapidement aux déplacements de l'équipage et aux variations de charge. L'association d'un déplacement léger, d'un ratio surface de voile/déplacement élevé et d'un indice de confort modéré décrit un voilier de course côtière dynamique, conçu pour la régate de classe plutôt que pour les traversées hauturières.
Le verdict
Le Swarbrick 80 est un monotype conçu pour la course qui offre une intensité de régate dans un format compact. Il est franchement sur-toilé pour sa longueur, très vif à la toile et strictement réglementaire — un bateau pour les marins qui recherchent un programme de régate mesurable et reproductible ainsi qu'un croiseur côtier simple dans la même coque.
Avantages
- Plateforme de course et de croisière monotype stricte depuis 1978
- « Light racer » à déplacement léger avec un ratio surface de voile/déplacement élevé
- Coque et pont en fibre de verre solide avec lest en plomb et quille à aileron
Les points faibles
- Ratio de risque de chavirage de 2,43
- Le faible ratio de confort la classe plutôt comme un voilier de croisière vivant que confortable
- Le tirant d'eau pouvant atteindre 1,50 mètre limite les mouillages dans les eaux les plus peu profondes
