Design und Konstruktion
Rumpf und Deck bestehen aus massivem GFK und wurden von der australischen Werft Swarbrick Bros. Yachts Pty Ltd ohne Sandwichkonstruktion gebaut. Mit einer Länge über alles von 8,00 Metern, einer Breite von 2,70 Metern und einer konstruktiven Wasserlinie von 7,10 Metern weist sie eine Verdrängung von 1.400 Kilogramm und einen Bleiballast von 550 Kilogramm auf – ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 39 Prozent, das sie mit einem Längen-Breiten-Verhältnis von 2,96 als breite, stabil stehende kleine Regattayacht und nicht als schlanken Daysailer kennzeichnet. Der Flossenkiel hat je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 1,40 bis 1,50 Metern, was sie zwar vor den flachsten Untiefen schützt, ihr aber dennoch den Zugang zu vielen kleinen Marinas ermöglicht. (1)
Rigg und Segelplan
Die Swarbrick 80 ist als 7/8-Slup getakelt, und die Zahlen zeigen ein Boot, das für seine Größe dramatisch überbesegelt ist: Sie trägt mehr Rigg als 100 % aller ähnlichen Segelboote, was darauf hindeutet, dass das Boot deutlich zu stark besegelt ist. Der Referenz-Segelplan gibt ein Großsegel von 18,0 Quadratmetern und eine No1-Genua von 19,4 Quadratmetern an, während eine 135-prozentige Genua das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 24,2 auf 27,8 erhöht. Mit der kombinierten Fläche von Standard-Großsegel und Fock von 29,7 Quadratmetern und einem verfügbaren Spinnaker von 51,0 Quadratmetern ist die Segelausrüstung imposant. Die Fallen haben eine Länge von 25,7 Metern mit einer Durchmesser von 8 mm; die Schoten sind 10 mm stark, wobei die Großschot bei 20 Metern und die Spinnakerschoten bei 17,6 Metern liegen. (1)
Leistungseigenschaften
Mit einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 109 gehört sie zu den leichten Regattayachten, und die theoretische Rumpfgeschwindigkeit für ein Boot dieser Länge liegt bei 6,5 Knoten. Die Komfort-Ratio liegt bei 10,7 und das Kenterungsverhältnis bei 2,43. Die benetzte Fläche beträgt etwa 22 Quadratmeter, und der Tiefgangswiderstand liegt bei rund 128 kg pro Zentimeter, sodass sie schnell auf Gewichts- und Laständerungen der Crew reagiert. Die Kombination aus geringer Verdrängung, hohem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis und einer moderaten Komfortzahl beschreibt eine lebendige Fahrtenyacht für küstennahe Reviere, gebaut für Klassenregatten und nicht für Langstrecken-Fahrtensegeln auf See.
Das Fazit
Die Swarbrick 80 ist eine reinrassige Einheitsklasse, die das Regattageschick in einem kompakten Format bietet. Sie ist für ihre Länge unverhohlen stark überriggt, leicht auf den Beinen und streng nach Klassenregeln – ein Boot für Segler, die eine messbare, berechenbare Regatta und eine einfache Fahrtenyacht für Küstenfahrten im selben Rumpf suchen.
Vorteile
- Konsequente Einheitsklassen-Regatta- und Fahrtenplattform aus dem Jahr 1978
- Leichter „Light-Racer“ mit hohem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis
- Solider GFK-Rumpf und Deck mit Bleiballast und Flossenkiel
Nachteile
- Kenterungsverhältnis von 2,43
- Niedriges Komfort-Ratio kennzeichnet sie als lebendige statt als komfortable Fahrtenyacht
- Der Tiefgang von bis zu 1,50 Metern schränkt die Ankerplätze in flachen Gewässern ein
