Seafarer 37 à vendre et aperçu du marché

McCurdy & Rhodes·1980·Seafarer Yachts
Seafarer 37 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
36.67' · 11.18 m
Dépl.
16 500 lbs · 7 484 kg
Première année
1980

Le Seafarer 37 est entré en production en 1980 comme le dernier modèle à rejoindre la gamme du chantier avant que Seafarer Yachts ne cesse ses activités en 1985. Conçu par McCurdy & Rhodes et construit aux ÉtatsUnis, ce sloop en tête de 36 pieds 8 pouces représente à la fois la fin d'une ère de voiliers de grande série américains et une déclaration claire des concepts de croiseurs de la fin des années 1970 en fibre de verre.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
32 587 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Seafarer 37

Chercher un Seafarer 37 sur le marché de l'occasion signifie prendre en compte le dernier modèle que le chantier Seafarer Yachts a mis en production avant sa fermeture en 1985. Ces sloops en tête dessinés par McCurdy & Rhodes ont été construits à partir de 1980 et restent des croiseurs en fibre de verre américains pour les acheteurs qui recherchent un bateau stable et large, sans avoir besoin de rechercher des aménagements modernes issus de la course.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les configurations à trois cabines du propriétaire sont les plus courantes parmi les bateaux mis en vente, bien que des versions à deux cabines soient également disponibles. Les exemplaires d'anciens bateaux de charter apparaissent fréquemment, un point qui mérite d'être pesé pour tout acheteur sensible à l'usure accumulée par des flottes de location fractionnées. La coque de 36 pieds 8 pouces présente un tableau arrière légèrement inversé et une largeur de 11 pieds 9 pouces, offrant à l'intérieur l'espace généreux typique d'un voilier de croisière de cette taille, tandis que la capacité d'eau de 200 gallons reflète l'usage initial de croisière.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un spi symétrique et un spi asymétrique sont fréquemment installés, ce qui signifie que les capacités de navigation au portant sont souvent déjà présentes. Une douche de cockpit est un autre équipement courant, témoignant du rôle du bateau en croisière dans les pays chauds. Les acheteurs doivent confirmer quel jeu de voiles et quels éléments de confort de pont sont présents sur une annonce spécifique plutôt que d'envisager un standard uniforme pour toute la classe.

Ce qu'il faut inspecter

Le Seafarer 37 a été construit principalement en fibre de verre avec des boiseries, et les éléments intérieurs en bois ainsi que les boiseries de pont méritent une attention particulière pour détecter toute dégradation du teck ou des zones molles dues à l'infiltration d'humidité. Le safran sur skeg et son axe de fixation doivent être vérifiés pour détecter tout jeu ou réparation antérieure, car la configuration sur skeg est porteuse dans la mer formée. Le moteur in-bord installé pour les manœuvres de port doit faire l'objet d'une expertise concernant son kilométrage et son historique d'entretien, car la fermeture du chantier en 1985 limite le soutien direct des concessionnaires. La quille à aileron fixe ou la quille optionnelle à petit tirant d'eau (PTE) doivent être inspectées pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage, conformément à l'utilisation antérieure du bateau. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Seafarer 37 est généralement disponible aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est simple : confirmer si le bateau est un exemplaire en version propriétaire ou ancien charter, vérifier que l'aménagement des cabines correspond à vos projets, inspecter l'équipement de spinnaker et de douche de cockpit, examiner les boiseries et le safran sur skeg, et consulter l'historique du moteur in-bord. En tant que dernier modèle signé Seafarer, il offre un morceau d'histoire de la croisière américaine autonome, sans la complexité des voiliers de série ultérieurs.

Où ils sont listés

Les annonces Seafarer 37 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis32 587 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

6 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Tayana 3736.67'$ 52 9007515
Hunter 3737'$ 19 900205
Moody 3737'$ 66 301171
Sunbeam 3737.57'$ 149 440133
Gulfstar 3737'$ 21 000111
Seafarer 37Tu es ici$ 37 75010

Questions fréquentes

01Combien coûte un Seafarer 37 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Seafarer 37 d'occasion sur les 12 derniers mois est 32 587 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Seafarer 37 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Seafarer 37 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Seafarer 37 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Seafarer 37 ?+
Les modèles comparables incluent Tayana 37, Hunter 37, Moody 37. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.