Guia do comprador do Seafarer 37
Procurar no mercado de usados um Seafarer 37 significa considerar o último projeto que a Seafarer Yachts colocou em produção antes do encerramento da empresa em 1985. Estes sloops com aparelho à testa do mastro, desenhados por McCurdy & Rhodes, foram construídos a partir de 1980 e continuam a ser um cruzeiro de fibra de vidro doméstico para compradores que procuram um barco estável e de grande boca, sem necessidade de procurar disposições modernas derivadas de regatas.
Disposições no Mercado de Usados
As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum nos barcos anunciados em portais de venda, embora também estejam disponíveis versões de dois camarotes. Os exemplares ex-charter surgem frequentemente, um ponto que vale a pena ponderar para qualquer comprador que se preocupe com o desgaste acumulado de frotas de utilização fracionada. O casco de 36 pés e 8 polegadas apresenta um espelho de popa ligeiramente invertido e uma boca de 11 pés e 9 polegadas, proporcionando ao interior a sensação de espaço típica de um veleiro de cruzeiro deste tamanho, enquanto a capacidade de água de 200 galões reflete a intenção original de cruzeiro.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, é comum encontrar um spinnaker simétrico e um spinnaker assimétrico equipados, o que significa que a capacidade para navegar à popa já está frequentemente garantida. Uma ducha no poço é outro item habitualmente instalado, reforçando o papel do barco como cruzeiro para climas quentes. Os compradores devem confirmar qual o inventário de velas e os itens de conforto de convés presentes em cada anúncio específico, em vez de assumirem um padrão uniforme em toda a classe.
O que Inspecionar
O Seafarer 37 foi construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, e os detalhes interiores em madeira e os acentos no convés merecem uma atenção redobrada quanto à degradação da teca ou pontos moles onde a humidade tenha entrado. O leme sobre skeg e a sua fixação devem ser verificados quanto a folgas ou reparações anteriores, uma vez que a configuração com skeg suporta cargas com o barco em mar aberto. O motor interior instalado para atracação e manobras deve ser vistoriado quanto ao historial de horas e manutenção, pois o encerramento do estaleiro em 1985 limita o apoio direto dos concessionários. A quilha de aleta fixa ou a quilha opcional de pouco calado requerem inspeção quanto a danos por encalhe consistentes com o uso anterior do barco. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
O Seafarer 37 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é simples: confirme se o barco é de proprietário ou de ex-charter, verifique se a disposição das cabines corresponde aos seus planos, examine os equipamentos de spinnaker e duche no poço, realize uma vistoria às guarnições de madeira e ao leme sobre skeg, e analise o historial do motor interior. Como o último projeto da Seafarer, oferece uma fatia autónoma da história dos cruzeiros americanos sem a complexidade dos veleiros de produção mais recentes.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Seafarer 37. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 26 | 1 | € 32.636 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Seafarer 37 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 32.636 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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