Guide d'achat Pearson 422
Chercher un Pearson 422 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie examiner l'un des environ 39 croiseurs à cockpit central que Pearson Yachts a construits entre 1983 et 1987, partageant la coque du 424 à cockpit arrière, et conçu par William H. Shaw comme un voilier de voyage hauturier de 42 pieds destiné à une utilisation privée. Ce ne sont pas des bateaux courants, mais leur aménagement et leur construction en font des candidats sérieux pour un acheteur recherchant une cabine arrière protégée et un plan de voilure divisé.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 422 était proposé en sloop, en cotre ou en ketch, la plupart des unités survivantes étant gréées en cotre ou en sloop, les versions ketch restant une option d'usine limitée à seulement quatre ou six coques environ. L'aménagement à cockpit central place le poste de barre au-dessus d'une cabine arrière privative avec lit en îlot, tandis qu'une seconde cabine avant disposant de couchettes doubles offre à chaque espace sa propre salle d'eau et son propre douche. Un passage traversant offrant une hauteur sous barrots complète relie les différents espaces, et l'intérieur en teck, les coffres tapissés de cèdre et les nombreux rangements témoignent de la conception du bateau pour la vie à bord. Le cockpit de 270° avec des marches de pont rabattables et un banc moulé orienté vers l'arrière est de série, tout comme une salle des machines bien isolée, assez grande pour accueillir un groupe électrogène et une climatisation. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les 422 d'occasion sont souvent équipés d'un dessalinisateur, de panneaux solaires, de batteries lithium, d'un pilote automatique, de la climatisation, d'un convertisseur, de winches électriques, d'eau chaude, d'un bimini, d'un radar, d'une balise AIS, d'un traceur de cartes, de Starlink, d'une balise EPIRB, d'un radeau de survie et d'une configuration pour équipage réduit — un ensemble qui permet de naviguer en autonomie sans dépendre de l'alimentation à quai. Pour l'acheteur, le groupe énergie et puissance (dessalinisateur, panneaux solaires, lithium, convertisseur) signifie des mouillages prolongés avec moins de temps de fonctionnement du groupe électrogène, tandis que le groupe de navigation (radar, AIS, traceur de cartes, Starlink) et l'équipement de sécurité (EPIRB, radeau de survie) montrent que le bateau était équipé pour les traversées. Les winches électriques et la configuration pour équipage réduit témoignent d'une utilisation plus facile en solitaire ou en couple, un critère précieux sur un voilier de 22 000 livres.
Points à inspecter
L'expertise d'un acheteur doit se concentrer sur les points classiques liés à l'âge d'un Pearson en stratifié massif des années 1980. La salle des machines bien isolée doit être ouverte pour confirmer que l'installation du groupe électrogène et de la climatisation n'a pas été faite au détriment de l'espace important réservé aux machines, et les coffres doublés de cèdre doivent être vérifiés pour détecter toute humidité. Le safran sur skeg et la quille à aileron sont des zones à examiner pour détecter tout impact ou délamination, et les sièges du cockpit à 270° ainsi que les marches rabattables doivent être testés pour mesurer leur usure.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité habituelle se situe aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et pratique :
- Confirmer le type de gréement — sloop ou cotre est bien plus courant que ketch
- Vérifier que le groupe électrogène et la climatisation tiennent dans la salle des machines isolée
- Contrôler les salles d'eau et douches privatives des deux cabines
- Examiner l'état des panneaux solaires, du parc lithium et du dessalinisateur pour une préparation au voyage
- Inspecter le safran et la quille pour détecter tout talonnage ou décollement
Le 422 récompense l'acheteur patient avec un voilier de voyage discret et marin, dont la faible série de production est compensée par une coque partagée et une communauté de propriétaires très active.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pearson 422. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 1 | 53 093 € | — |
| déc. 25 | 1 | 50 935 € | -4.1% |
| août 26 | 1 | 50 935 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Pearson 422 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 52 014 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 424 Cutter | 42.33' | $ 39 250 | 30 | 11 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42.2 | 41.99' | $ 79 239 | 25 | 3 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 95 000 | 23 | 1 |
| Bavaria Yachts 42 Ocean | 43.96' | $ 105 000 | 12 | 1 |
| Rustler 42 | 42' | $ 475 110 | 9 | 3 |
| Morgan 42-2 | 42' | $ 23 000 | 7 | 4 |
| C&C Landfall 42 | 41.67' | $ 49 990 | 7 | 1 |
| Pearson 422Tu es ici | — | $ 59 000 | 3 | 1 |