Guide d'achat Outremer 52
Lorsque vous recherchez un Outremer 52 d'occasion sur le marché de l'occasion, vous vous intéressez à un multicoque de 51 pieds 7 pouces de Grand Large Yachting conçu pour la croisière performante. L'architecture navale a été réalisée par VPLP en collaboration avec Franck Darnet et Patrick Le Quément. Le bateau porte une grand-voile de 96 m² et un génois de 60 m², avec option de foc autovireur, gennaker ou spinnaker, affichant un tirant d'eau minimal de 3 pieds 6 pouces (1,07 m) dériveurs relevés.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines et les versions charter à quatre cabines sont bien représentées sur le marché de l'occasion, et les bateaux issus de flottes de location sont courants. L'aménagement standard propose trois ou quatre cabines avec trois ambiances stylistiques intérieures, et une cabine de service peut être aménagée en bureau, atelier, buanderie ou cabine d'enfants. Le panneau vitré couvrant toute la largeur s'ouvre pour fusionner le cockpit et le carré, et la visibilité vers l'avant depuis le carré et les banquettes du bar permet de faire des veilles abritées sous le pont la nuit.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes d'énergie sont généralement équipés de panneaux solaires, de batteries lithium, d'un convertisseur et d'un dessalinisateur, confirmant l'affirmation du chantier selon laquelle les performances sous voiles rendent les moteurs diesel presque inutiles. Un congélateur et un lave-linge sont également fréquents. Pour la manœuvre des voiles, un bimini et des winches électriques sont courants, avec un gennaker, un spinnaker et un spi asymétrique souvent utilisés pour le cap au vent. Le matériel de navigation et de sécurité comprend généralement un pilote automatique, un traceur de cartes et un radeau de survie, tandis qu'une grand-voile sur enrouleur, une balise AIS, un radar et une balise EPIRB sont fréquemment installés.
Points à inspecter
Les acheteurs doivent néanmoins vérifier les éléments suivants. Contrôlez l'étanchéité des cadènes et les liaisons de cloison pour détecter tout mouvement, car la construction de structure légère avec des cloisons en carbone permet de gagner du poids, et toute délamination non détectée est coûteuse à corriger une fois le bateau en mer. Confirmez que les puits de dérive sabre et les vitrages de coque sont intacts et étanches, car l'augmentation des surfaces de verre et des ouvertures était un changement délibéré par rapport au 51, et une mauvaise étanchéité laisse entrer l'eau. Testez les systèmes de barre à roue et à barre franche si le bateau en est équipé, car la barre mécanique est la signature dynamique de la marque, et tout jeu ou raideur indique un système de transmission négligé. Vérifiez que l'accastillage de conversion en cabine utilitaire — banc rabattable, fixations de couchette ou supports d'atelier — fonctionne proprement, car une mauvaise réconfiguration effectuée par l'ancien propriétaire est le défaut le plus fréquent sur une cabine utilitaire d'occasion. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour l'Outremer 52 sont la France et les États-Unis. Pour une visite, gardez cette sélection en tête :
- Confirmez que les puits de dérive sont secs et que les vitrages de la coque étanchent correctement.
- Testez la barre à roue et la barre franche pour détecter tout jeu ou raideur.
- Vérifiez les liaisons des cloisons en carbone pour repérer tout mouvement ou bruit suspect.
- Testez l'accastillage de la cabine technique pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.
- Vérifiez le bon fonctionnement des panneaux solaires, du parc lithium et du dessalinisateur avant d'accepter un prix.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Outremer 52. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 1 651 791 € | — |
| mai 25 | 1 | 1 244 206 € | -24.7% |
| mars 26 | 1 | 1 648 910 € | +32.5% |
| juil. 26 | 1 | 2 049 887 € | +24.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Outremer 52 couvrent 1 pays. France arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| France | 1 849 399 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Outremer 51 | 51.35' | $ 1 129 000 | 65 | 19 |
| Nautitech 541/542 | 53.48' | $ 873 958 | 28 | 3 |
| Voyage Yachts 520 | 51.9' | $ 450 000 | 25 | 10 |
| Catana Catamarans 50 | 49.87' | $ 1 204 494 | 21 | 7 |
| Catana 53 | 53.08' | $ 1 650 000 | 13 | 7 |
| Outremer 55-2 | 54.89' | $ 2 126 631 | 13 | 2 |
| NEEL 52 | 52' | $ 1 619 735 | 7 | 2 |
| Santa Cruz 52 | 53' | $ 329 900 | 7 | 3 |
| Outremer 52Tu es ici | — | $ 2 155 180 | 2 | 1 |