Najad 420 à vendre et aperçu du marché

Najad·1991 – 1996·Najad Yachts (SWE)
Najad 420 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
42.65' · 13 m
Dépl.
28 660 lbs · 13 000 kg
Première année
1991

Le Najad 420 est un voilier de voyage hauturier de 42 pieds 7 pouces que le chantier Najad Yachts a produit de 1991 à 1996. C'est un monocoque en stratifié massif affichant un déplacement de 28 660 livres pour une longueur à la flottaison (LWL) de 34 pieds 2 pouces. Conçu en interne par Najad et construit en Suède, il se situe du côté plus lourd de la gamme des croiseurs pour sa longueur : un ratio déplacement/longueur (D/L) de 320 le classe parmi les croiseurs lourds, et son ratio de lest de 37 % reflète un lest en plomb de 10 580 livres intégré dans une quille à aileron calant un peu plus de six pieds. C'est un bateau conçu pour des traversées chargées plutôt que pour le rythme d'une régate, et les chiffres racontent cette histoire sans fard.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
169 041 €
Demandé, pas vendu · 6 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
6 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Royaume-Uni (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Najad 420

Chercher un Najad 420 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un croiseur suédois de 42 pieds produit de 1991 à 1996, un sloop en stratifié massif avec mât en tête, quille à aileron et safran sur skeg. Ce sont des voiliers hauturiers lourds — 28 660 livres de déplacement, 10 580 livres de lest en plomb, et un maître-bau de plus de 12 pieds et demi — et les exemplaires d'occasion reflètent cet héritage de navigation au long cours tant dans leur équipement que dans leurs points d'usure.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Najad 420 a été construit en une seule configuration de croiseur à cockpit arrière tout au long de sa production. Sa capacité d'eau de 132 gallons et de carburant de 79 gallons indique un bateau conçu pour la croisière indépendante prolongée plutôt que pour les escales côtières, et la coque large offrant un ratio longueur/largeur de 3,40 l'aurait été aménagée en conséquence.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien entretenus proposés sur le marché sont souvent équipés d'un dessalinisateur, d'un chauffage de cabine, de panneaux solaires, d'un convertisseur et d'un propulseur d'étrave, ainsi que d'accessoires de spinnaker, de winches électriques, d'un radar, d'un AIS et d'un traceur de cartes — le type d'équipement qui indique un bateau prêt pour un long séjour au large. Les ajouts fréquents comprennent un gennaker ou un spinnaker asymétrique, une capote de descente, des bossoirs d'annexe et un pont en teck. Pour l'acheteur, la présence d'un propulseur d'étrave et de winches électriques réduit l'effort physique requis pour les mouillages en Méditerranée et la manœuvre des voiles sur un bateau de 12 700 kg, tandis qu'un dessalinisateur et un parc solaire témoignent d'une autonomie difficile à acquérir ultérieurement.

Ce qu'il faut inspecter

La coque et le pont en stratifié massif du Najad 420 évitent la dégradation des structures sandwich qui affecte certains de ses contemporains, mais sa grande surface mouillée et son tirant d'eau de plus de 1,80 m imposent de vérifier soigneusement les dommages causés par un talonnage au fin quille et au safran sur skeg — recherchez des faïençages de gelcoat à l'endroit de l'emplanture de la quille et tout joint de skeg de mèche de safran réparé. Le bateau ayant un tirant d'eau de 1,90 m à 1,96 m selon la charge, confirmez le tirant d'eau annoncé avec la configuration visible de la quille et demandez si l'immersion indiquée correspond à son équipement et à ses réservoirs actuels. Un ratio d'immersion de 267 kg/cm signifie qu'il est très bas sur l'eau lorsqu'il est entièrement chargé ; inspectez la liaison coque-pont et les zones des cadènes pour détecter d'éventuelles traces de fatigue pouvant résulter d'un historique de navigation chargé. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Royaume-Uni est le marché typique où l'on trouve ces bateaux. Pour une visite, examinez cette courte sélection :

  • Confirmer l'état de la quille et du safran après un talonnage ou un impact
  • Vérifier le tirant d'eau par rapport à la charge et au type de quille
  • Examiner la liaison coque-pont et les cadènes pour détecter des contraintes de charge
  • Tester le propulseur d'étrave et les winches électriques s'ils sont installés
  • Confirmer que le dessalinisateur et le chauffage sont opérationnels

Où ils sont listés

Les annonces Najad 420 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 5 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

5 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni169 041 €50100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

8 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Najad 3434.28'$ 41 2814113
Najad 39038.55'$ 138 576380
Island Packet 42044.58'$ 270 880261
Najad 38037.89'$ 256 192256
Najad 36136.74'$ 146 847223
Southerly 42042.19'$ 533 345172
Najad 46045.77'$ 332 885103
Najad 420Tu es ici$ 197 02660

Questions fréquentes

01Combien coûte un Najad 420 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Najad 420 d'occasion sur les 12 derniers mois est 169 041 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Najad 420 sont à vendre ?+
6 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Najad 420 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Najad 420 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Najad 420 ?+
Les modèles comparables incluent Najad 34, Najad 390, Island Packet 420. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.