Guide d'achat Nacra 17
Le Nacra 17 est un catamaran de performance de 17 pieds qui a été le multicoque mixte olympique à partir des Jeux de Rio 2016. Conçu par Morrelli & Melvin et construit par Nacra Catamarans entre 2012 et 2017, il représente sur le marché de l'occasion un pur monotype de course : chaque exemplaire a quitté le chantier selon des spécifications identiques. Ainsi, la préoccupation du acheteur se porte sur l'état général et l'équipement conforme aux règles de la classe, plutôt que sur des aménagements optionnels ou des variations de construction.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Il n'existe pratiquement qu'un seul aménagement. Le Nacra 17 est un catamaran doté d'un trampoline entre les coques, d'un gréement de sloop fractionné et de dérives sabres plutôt que de quilles fixes. Son maître-bau de 8,5 pieds et sa longueur de 17,22 pieds offrent une plateforme compacte propulsée par trapèze, sans cabine, sans WC ni cuisine. Les acheteurs doivent comprendre qu'ils acquièrent une machine de course avec des points de rappel pour le rappel et des commandes de dérives, et non un petit croiseur.
Équipement et améliorations courantes
Les Nacra 17 d'occasion sont généralement équipés d'un spinnaker, d'un spi asymétrique, d'un gennaker et de l'ancre à trampoline standard. La classe propose des dérives sabres à hydrofoils et des ailettes sur les saumons comme équipement d'origine, et la conversion vers le Tokyo 2020 signifie que des jeux de foils plus récents conformes à la jauge peuvent apparaître sur des bateaux vendus aujourd'hui. Rien de tout cela n'est optionnel pour l'armateur au sens de la monotypie ; la vraie question pour l'acheteur est de savoir si les foils présents sont conformes à la jauge actuelle. (1)
Ce qu'il faut inspecter
Les points à vérifier sur un catamaran léger en fibre de verre renforcée de carbone avec des stratifications de coque massives sont les dérives sabres et les ailettes de safran pour détecter d'éventuels dommages ou usure. Le trampoline et le gréement doivent être évalués pour détecter toute fatigue liée à une utilisation intensive, et tout accastillage de conversion de profil doit correspondre aux autorisations de la classe pour Tokyo 2020 et au-delà. La maniabilité exigeante du bateau impose que tous les systèmes de contrôle soient précis et intacts. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Nacra 17 est généralement disponible aux États-Unis et au Pérou. Pour un acheteur, les points clés sont simples : confirmer le statut de monotypie, vérifier l'état des appendices et du voile de safran, inspecter le trampoline et le jeu de voiles (spinnaker, spi asymétrique, gennaker), et s'assurer que toute conversion à hydrofoils respecte les règles de la classe. C'est un bateau exigeant à mener, il convient donc de choisir un équipage dont les compétences correspondent au budget d'achat.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nacra 17. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.