Moody 54 买家指南
在二手经纪市场上选购 Moody 54，意味着要寻找一艘由 Bill Dixon 设计、建于 2000 至 2006 年之间的中心驾驶舱卡特单桅纵帆船，全球现存约 44 艘。它是一款采用实心玻璃钢（GRP）建造的巡航帆船，配有铅制鳍龙骨和部分平衡的舵跟支撑舵，切勿与 2012 年推出的 Moody 54DS 混淆。二手船队中既有船主自用版的三舱布局，也有前租赁船，两者均可供选择。
二手市场上的布局
在二手市场上，船主版三舱布局更为常见，不过船主版和前租赁版船只都会出现。前租赁船只很常见，公共区域往往显示有更高的航行小时数和更多的磨损，而船主版通常反映了私人升级的历史。无论哪种情况，中置驾驶舱的船体都呈现出相同的 Dixon 轮廓：适中的船宽、短的前悬伸、平缓的舷弧线。
设备与常见升级
船上通常配备电动绞盘、小艇吊艇架和自动转帆前帆，这体现了少人操作巡航的意图。买家经常会发现船上配有卷收主帆、船头推进器和柚木甲板。空调、雷达、海水淡化器、太阳能板、Gennaker 帆、遮阳棚、游泳平台、AIS 和救生筏等配置虽然不那么普及，但被视为船主的升级项目——在谈判时应将这些视为变量，而不是标准配置。
检查要点
Moody 54 的舵是安装在短舵跟上的部分平衡舵叶，而不是自由悬挂的悬挂舵；请检查舵跟与船体连接处是否有细微裂纹，并确认舵杆无旷量。桅内卷收帆装应进行循环测试：鼓胀的主帆会在空腔中打结，因此需检查船帆是否有拉伸，并确认桅杆通道的进出顺畅。吃水 5 英尺 11 英寸的浅龙骨版本与上述版本共享相同的铅鳍龙骨，因此请核实安装的是哪种龙骨，并据此检查球形龙骨与船体的流线过渡。 (1)
供应情况与买家建议
这些帆船出现在西班牙、荷兰、意大利、美国、法国和希腊。在做出决定之前，请进行以下简短核对：
- 确认龙骨类型并检查球形压型
- 用主帆带动桅内卷收器进行循环测试
- 检查舵跟支撑与船体连接处是否有龟裂
- 测试自动转帆前帆和电动绞盘
- 如装有柚木甲板，请核实其状况
- 审阅曾用于租赁的船体的租赁历史
价格与数量趋势
Moody 54 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 11 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年6月 | 3 | ¥3,014,041 | — |
| 25年9月 | 9 | ¥3,836,054 | +27.3% |
| 25年10月 | 4 | ¥2,761,961 | -28.0% |
| 26年1月 | 2 | ¥3,011,608 | +9.0% |
| 26年2月 | 3 | ¥3,518,989 | +16.8% |
| 26年3月 | 2 | ¥4,465,608 | +26.9% |
| 26年4月 | 6 | ¥4,217,701 | -5.6% |
| 26年5月 | 1 | ¥3,376,990 | -19.9% |
| 26年6月 | 2 | ¥2,920,641 | -13.5% |
| 26年7月 | 1 | ¥3,376,990 | +15.6% |
| 26年8月 | 2 | ¥3,095,176 | -8.3% |
挂牌平台分布
Moody 54 在售信息覆盖 9 个国家。 西班牙 以 14 条在售信息领先（43.8%），其次是 荷兰 和 意大利。
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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| Hallberg-Rassy 54 | 54.92' | $ 920,213 | 23 | 8 |
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