Meta DALU 47 DI à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Tous les DALU 47 DI partagent le même plan de base : une coque de 14,32 mètres, un maître-bau de 4,44 mètres et un déplacement léger proche de 18 000 kg, avec un tirant d'eau en charge environ de 0,90 à 1,00 mètre qui fait de lui un modèle rare parmi les 47 pieds pour accéder aux zones peu profondes. Sous le pont, il propose huit couchages, ce qui présente les exemplaires d'occasion comme des aménagements de croisière complets plutôt que comme des dériveurs-régatiers dépouillés. La coque en aluminium et la motorisation diesel en ligne à arbre d'échappement de 68 ch définissent la structure et la propulsion que vous trouverez sur chaque unité.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion français, ces bateaux sont généralement équipés en standard d'un AIS, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes — l'électronique de base qu'un acheteur peut s'attendre à trouver déjà installée plutôt que rajoutée ultérieurement. Au-delà de cela, les données d'origine ne couvrent pas les améliorations apportées par les propriétaires, il convient donc de considérer tout équipement supplémentaire comme spécifique au bateau. Le point important à retenir est que l'équipement de navigation et d'évitement des collisions est généralement déjà à bord ; l'accastillage et le système de manœuvre des voiles suivent la configuration d'origine avec des écoutes de 16 mm, sauf modification ultérieure.

What to Inspect

Vérifiez l'état de la coque en aluminium pour détecter d'éventuelles faïençages liés à l'âge ou des réparations antérieures, car la coque est en aluminium et la production a cessé en 1984. Contrôlez le moteur diesel en ligne de 68 ch et son support, et inspectez l'origine des bosses de cordage — foc, génois, écoute de grand-voile à 35,8 mètres, et bosses de spinnaker à 31,5 mètres, toutes de 16 mm — pour repérer d'éventuels signes de fatigue. Le petit tirant d'eau et la surface mouillée de 49 m² doivent être examinés lors d'une expertise pour identifier d'éventuels dommages de talonnage compte tenu d'un tirant d'eau minimum de 0,90 m. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique du DALU 47 DI est la France. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'intégrité de la coque sur un bateau en aluminium de cet âge, valider le moteur diesel en ligne et s'attendre à ce que l'AIS, le pilote automatique et le traceur de cartes soient installés comme équipement standard. Ce voilier récompense le voyageur qui recherche un accès aux zones peu profondes et le volume de huit couchages dans une coque en aluminium signée Joubert & Nivelt.