Linjett 33 à vendre et aperçu du marché

Mats Gustafsson·1994 – 2010·~181 hulls·Rosättra Båtvarv AB
Linjett 33 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop fractionné
LOA
33.14' · 10.1 m
Dépl.
9 921 lbs · 4 500 kg
Première année
1994

Le Linjett 33 est un croiseur suédois de 33 pieds en version fractionnée dessiné par Mats Gustafsson au milieu des années quatrevingtdix et construit par le chantier Rosättra Båtvarv Aktiebolag, avec 181 coques lancées sur une période de production qui a débuté en 1994 et s'est terminée en 2010. C'est un voilier de voyage balte tout à fait moderne : des ponts en stratifié massif sur une coque en sandwich balsa, une quille à aileron en plomb et un plan de voilure qui porte plus de toile que la majorité de ses pairs.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
89 250 €
Demandé, pas vendu · 4 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
4 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+0.3%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
2
Finlande (66.7%) · Suède (33.3%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Linjett 33

Acheter un Linjett 33 d'occasion signifie rechercher un plan de Mats Gustafsson construit en Suède au cours d'une période de production de 1994 à 2010 qui a permis de réaliser 181 coques. C'est un sloop fractionné de 33 pieds doté d'une coque en sandwich balsa et d'un pont en stratifié massif, une configuration qui récompense l'acheteur attentif par un voilier de croisière confortable, à condition que l'âme du sandwich ait été préservée de l'eau.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le bateau offre six couchages, avec une cabine avant et une cabine arrière qui présentent souvent des boiseries supplémentaires et des surmatelas. Les WC sont fermés avec un WC manuel et un réservoir d'eaux noires, et la même douche se trouve à la fois à l'intérieur et dans le cockpit. Sous le pont, l'espace cuisine comprend une cuisinière Eno avec four, un réfrigérateur de 40 litres, ainsi que de l'eau douce et de l'eau de mer à la demande grâce à un circuit chauffage de 30 litres. La hauteur sous barrots est supérieure à la moyenne pour cette longueur, et des détails comme un panneau de porte de WC incrusté marquent les finitions intérieures haut de gamme que certains vendeurs mettent en avant.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien entretenus sont généralement équipés d'un foc autovireur sur enrouleur Furlex de 2021, d'un traceur de cartes et d'un pilote automatique Raymarine, d'une balise AIS et d'un chauffage de cabine — tous des équipements standard à tel point que leur absence mérite d'être interrogée. L'installation électrique et l'énergie sont généralement structurées autour d'un parc de batteries de service de trois batteries de 75 Ah de la génération 2025 et d'une batterie de démarrage de 75 Ah, d'une alimentation à quai avec protection contre les défauts de terre, et d'un chargeur de 12 A ; l'acheteur doit confirmer l'âge du parc de batteries, car les cellules plus anciennes peinent à supporter la charge du chauffage et du pilote automatique. La manœuvre des voiles comprend généralement des winches Andersen 40ST et 28ST, un lazy bag et une capote de cockpit, ce qui permet de passer moins de temps sur le pont avant par temps froid.

Ce qu'il faut inspecter

Le risque principal de ce modèle réside dans la coque en sandwich balsa : toute fixation ou passe-coque qui a perforé l'épiderme peut permettre à l'eau d'atteindre l'âme et de la faire pourrir de l'intérieur. Un soin particulier doit être apporté aux travaux nécessitant de percer la construction en sandwich. Lors d'une visite, sondez la coque autour des cadènes, des plots de winch et de chaque passe-coque avec un petit marteau — un son sourd et mou au lieu d'un claquement sec signifie que l'âme est humide. Recherchez des faïençages de gelcoat anormaux ou du stuc frais près des raccordements, et reniflez les coffres contre-moules pour détecter une odeur d'humidité. Vérifiez l'historique d'entretien de la membrane du Saildrive ; un groupe sans remplacement récent peut envahir le bateau par sa jambe. Confirmez que les tuyaux de WC et de gaz sont récents, car les conduites vieillissantes sont une source connue d'odeurs et de risques. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Finlande et en Suède. Avant de s'engager, un acheteur doit :

  • Sonder la coque autour de chaque passage pour détecter d'éventuels ponts de balsa mous
  • Vérifier la date de dernière maintenance du joint de saildrive
  • Confirmer l'âge et la capacité du parc de batteries
  • Tester le fonctionnement du chauffage et du pilote automatique sous charge
  • Examiner les historiques de remplacement de la chasse d'eau et du tuyau de gaz

Où ils sont listés

Les annonces Linjett 33 couvrent 2 pays. Finlande arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Suède.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Finlande89 000 €2066.7%
Suède112 131 €1033.3%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Linjett 33 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Linjett 33 d'occasion sur les 12 derniers mois est 89 250 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Linjett 33 sont à vendre ?+
1 annonce Linjett 33 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 4 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Linjett 33 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Linjett 33 a augmenté de 0.3% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Linjett 33 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Linjett 33 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Finlande (66.7%), Suède (33.3%).