Linjett 33 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Mats Gustafsson·1994 – 2010·~181 hulls·Rosättra Båtvarv AB
Linjett 33 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
33.14' · 10.1 m
Verdr.
9.921 lbs · 4.500 kg
Erstes Baujahr
1994

Die Linjett 33 ist eine 33 Fuß lange schwedische 7/8SlupFahrtenyacht, die Mitte der neunziger Jahre von Mats Gustafsson entworfen und von Rosättra Båtvarv Aktiebolag gebaut wurde. In einer Produktionsserie, die 1994 begann und 2010 endete, wurden 181 Rümpfe auf Kiel gelegt. Sie ist eine durch und durch moderne Fahrtenyacht für die Ostsee: ein solides GFKDeck über einem Rumpf mit Balsaholzkern, ein BleiFlossenkiel und ein Segelplan, der mehr Segelfläche trägt als bei den meisten ihrer Altersgenossen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
89.284 €
Angebot, nicht Verkauf · 4 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
4 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+0.3%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Finnland (66.7%) · Schweden (33.3%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Linjett 33 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Linjett 33 bedeutet, sich für ein in Schweden gebautes Entwurf von Mats Gustafsson aus der Produktionszeit von 1994 bis 2010 mit 181 gebauten Rümpfen zu entscheiden. Sie ist eine 33-Fuß-Slup mit 7/8-Spinnakeranlage, einem Balsaholzkern-Rumpf und einem Deck aus massivem GFK. Diese Aufteilung belohnt den aufmerksamen Käufer mit einer komfortablen Fahrtenyacht, sofern der Kern trocken gehalten wurde.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Boot bietet Platz für sechs Personen und verfügt über eine Vorschiffskabine sowie eine Achterkabine, die oft mit zusätzlichen Holzleisten und Matratzenauflagen ausgestattet ist. Die Nasszelle ist geschlossen und verfügt über eine manuelle Toilette sowie einen Fäkalientank; dieselbe Dusche befindet sich sowohl im Innenraum als auch in der Plicht. Unter Deck bietet der Kochbereich einen Eno-Herd mit Backofen, einen 40-Liter-Kühlschrank sowie sowohl Frischwasser als auch Seewasser direkt am Zapfhahn über einem 30-Liter-Warmwasserbereiter. Die Stehhöhe in der Kabine liegt über dem Durchschnitt für diese Bootslänge, und Details wie ein eingelassenes Türpaneel an der Toilette zeugen von der hochwertigeren Innenausstattung, die einige Verkäufer hervorheben.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut gepflegte Exemplare sind meist mit einer Selbstwendefock an einer Furlex-Rollfockanlage aus dem Jahr 2021, einem Raymarine-Kartenplotter und Autopiloten, AIS und einer Kabinenheizung ausgestattet – allesamt Standardausstattungen, deren Fehlen fragwürdig ist. Die Energieversorgung basiert meist auf einer Batteriebank aus drei 75-Ah-Verbraucherbatterien und einer 75-Ah-Startbatterie aus dem Jahr 2025 sowie einer Landeleitung mit Erdschutz und einem 12-A-Batterieladegerät. Ein Käufer sollte das Alter der Batteriebank prüfen, da ältere Zellen unter der Last von Heizung und Autopilot leiden. Zur Segelbedienung gehören typischerweise Andersen 40ST- und 28ST-Winschen, eine Lazybag und eine Cockpitschutzaufbau, was im kalten Wetter weniger Zeit an Deck bedeutet.

Was zu inspizieren ist

Das entscheidende Risiko bei diesem Entwurf ist der Rumpf mit Balsaholzkern: Jede Befestigung oder Borddurchführung, die die Außenhaut beschädigt hat, kann dazu führen, dass Wasser in den Kern eindringt und diesen von innen verrotten lässt. Besondere Vorsicht ist bei Arbeiten geboten, bei denen das Sandwichbauwerk durchdrungen werden muss. Bei einer Besichtigung sollte der Rumpf um Püttinge, Winschkugeln und jede Borddurchführung mit einem kleinen Hammer abgeklopft werden – ein dumpfer, weicher Klang anstelle eines harten Knalls deutet darauf hin, dass der Kern feucht ist. Achten Sie auf unerklärliche Haarrisse im Gelcoat oder frischen Füllstoff in der Nähe von Beschlägen und riechen Sie nach Moder in hinter dem Rumpf liegenden Backskisten. Überprüfen Sie die Saildrive-Manschette auf Wartungshistorie; eine Einheit ohne kürzlichen Austausch kann das Boot über den Gelenkarm überfluten. Stellen Sie sicher, dass die Toiletten- und Gasleitungen neu sind, da gealterte Schläuche eine bekannte Quelle für Geruch und Risiko darstellen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind typischerweise in Finnland und Schweden zu finden. Bevor man sich entscheidet, sollte ein Käufer:

  • Den Rumpf um jedes Durchgangsloch herum auf weiche Balsaholzstücke abklopfen
  • Das Wartungsdatum der Saildrive-Manschette überprüfen
  • Das Alter und die Kapazität der Batteriebank prüfen
  • Funktion von Heizung und Autopilot unter Last testen
  • Die Wartungshistorie für Toilette und Gasleitung überprüfen

Wo sie gelistet sind

Linjett 33 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Finnland führt mit 2 Inseraten (66.7%), gefolgt von Schweden.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Finnland89.000 €2066.7%
Schweden112.734 €1033.3%

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Linjett 33?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Linjett 33 in den letzten 12 Monaten liegt bei 89.284 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Linjett 33 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Linjett 33 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 4 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Linjett 33?+
Der mediane Angebotspreis für die Linjett 33 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 0.3% gestiegen.
04Wo stehen Linjett 33 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Linjett 33 Inserate der letzten 12 Monate sind Finnland (66.7%), Schweden (33.3%).