Guide d'achat Laser VAGO XD
Le Laser Vago XD est la version régate du dériveur planant Vago de Jo Richards, construit pour la première fois en 2005 et proposé comme monotype pour des équipages d'un ou deux personnes. Sur le marché de l'occasion, il séduit les navigateurs qui recherchent une coque rotomoulée économique et durable, dotée de plus de voilure que le bateau standard et d'un trapèze pour accélérer.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les Vago XD partagent la même configuration de base : une coque à bouchain vif de 13 pieds 9 pouces avec des plats-bords évasés, un cockpit ouvert spacieux, un gréement de sloop fractionné, un safran sur tableau arrière relié à une barre franche et une dérive sabre rétractable. Sans dérive sabre, le bateau peut être échoué ou transporté sur une remorque ou sur le toit d'une voiture, c'est pourquoi la plupart des exemplaires d'occasion sont vendus en équipement complet avec dérive et safran. Le XD est le modèle de course, équipé de voiles de surface plus importante que celles du Vago standard et d'un seul trapèze ; certains bateaux peuvent également porter un spi asymétrique envoyé depuis un bout-dehors rétractable.
Équipement et améliorations courantes
Les éléments les plus importants pour l'acheteur sont le plan de voilure et le système de trapèze. Les voiles à plus grande surface du XD et son trapèze d'origine constituent les améliorations clés par rapport au bateau standard, et un bout-dehors rétractable avec spinnaker asymétrique est une excellente addition pour les allures portantes lorsqu'il est présent. Le halebas Gnav monté sur la bôme est de série et définit l'aménagement du cockpit ouvert, il convient donc de confirmer qu'il est en bon état. Au-delà de cela, les acheteurs d'occasion doivent simplement vérifier que la coque en rotomoulage, la dérive sabre, le safran et la barre franche sont complets.
Ce qu'il faut inspecter
La coque du Vago XD est construite principalement en sandwich de mousse de polyéthylène rotomoulé à trois couches avec une âme en mousse, inspectez donc l'extérieur pour détecter d'éventuels dommages dus à des impacts, des abrasions profondes ou des déformations qui pourraient compromettre l'âme en mousse. Les plat-bords évasés fournissant la flottabilité et le couple de redressement, vérifiez qu'ils sont sains et non aplatis. Le bouchain vif et le rocker sont essentiels à la maniabilité, recherchez donc toute déformation de la coque le long du bouchain. Confirmez que le puits de dérive sabre et la embase de safran sur le tableau arrière sont bien fixés, et que l'accastillage du halebas Gnav et du trapèze est présent et fonctionnel. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Vago a été construit à partir de 2005 par LaserPerformance au Royaume-Uni et aux États-Unis, et en mars 2025, Performance Sailcraft est devenu le constructeur actuel du Vago fabriqué au Royaume-Uni. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle pratique est la suivante :
- Vérifiez la présence de la surface de voilure XD et du matériel de trapèze
- Inspectez la coque rotomoulée et les plats-bords évasés pour détecter d'éventuels dommages
- Confirmez que la dérive sabre, le safran, la barre franche et le halebas Gnav sont complets
- Vérifiez la présence du spi asymétrique optionnel et du bout-dehors
- Adaptez le bateau à un niveau de compétence intermédiaire à avancé
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Laser VAGO XD. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 1 729 € | — |
| mai 26 | 1 | 3 000 € | +73.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Laser VAGO XD couvrent 1 pays. Allemagne arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 3 000 € | 1 | 0 | 100.0% |