Guide d'achat Hunter 466
Le Hunter 466 sur le marché de l'occasion est un croiseur de 46 pieds construit entre 2002 et 2005 comme une évolution plus confortable du Hunter 460, doté d'une coque en stratifié massif sous la flottaison, ainsi que d'un pont et de hauts-bords en sandwich. Il convient aux acheteurs qui recherchent du volume, un tableau arrière ouvert et un gréement B&R sans pataras. Les problèmes connus sont rares mais précis, et une visite minutieuse permet de les identifier avant l'achat.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines en aménagement propriétaire sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. La version à deux cabines offre une grande suite propriétaire et une cabine arrière importante avec atelier ou espace de rangement, tandis que la version à trois cabines divise la section arrière en deux couchettes doubles pour le charter et l'utilisation familiale. Les deux aménagements conservent un carré large avec une table en U à bâbord et un canapé à tribord, ainsi qu'une cuisine en U à tribord arrière.
Équipement et améliorations courantes
La climatisation, le traceur de cartes, le radar, les bossoirs d'annexe, les panneaux solaires, l'convertisseur, le pilote automatique et le congélateur sont fréquemment installés, ce qui signifie qu'un voilier typique déjà équipé permet une croisière prolongée en autonomie. Les ajouts les plus courants incluent des batteries lithium, un propulseur d'étrave, un bimini, une capote de descente, une douche de cockpit, une grand-voile sur enrouleur, l'eau chaude, l'AIS, un radeau de survie, un dessalinisateur, un spi asymétrique et des winches électriques — utiles pour la navigation en équipage réduit et la vie sous les tropiques. Les améliorations moins courantes des propriétaires comprennent une plateforme de bain et le chauffage de cabine. Pour un acheteur, le groupe énergie et puissance (panneaux solaires, convertisseur, lithium) est essentiel pour l'autonomie au mouillage, tandis que le groupe tauds et manœuvres (bimini, capote de descente, grand-voile sur enrouleur, winches électriques) détermine la facilité avec laquelle une ou deux personnes peuvent gérer le bateau.
Ce qu'il faut inspecter
Le principal défaut à vérifier est le joint des vitrages. Les hublots et les vitrages de rouf plus grands sont généralement collés dans le stratifié avec du mastic et des fixations mécaniques plutôt que d'être montés sur des cadres entièrement boulonnés. Sur une coque spécifique, pressez autour de chaque vitrage fixe pour détecter toute mollesse dans le pont environnant, recherchez des taches brunes ou un décollage du mastic au niveau des garnitures intérieures, et reniflez pour détecter une humidité moisi sous le contre-moule en dessous des vitrages — signes que l'âme en balsa a pris l'eau. Comme la structure du pont utilise du contreplaqué ou une âme en balsa avec des renforts locaux sous l'accastillage, une zone molle près d'un vitrage ou d'un accessoire de pont est un signal d'alarme plutôt qu'une simple imperfection esthétique. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, au Mexique, au Royaume-Uni, à la Grenade, en Italie et en Irlande.
- Vérifier l'état de l'étanchéité des vitrages pour détecter tout matériau d'isolation mou et des taches
- Confirmer que la version de quille correspond à la zone de navigation prévue
- S'assurer de l'historique d'entretien du enrouleur dans le mât sur les constructions récentes
- Tester les lignes de visée de la barre et l'évacuation du cockpit depuis le tableau arrière
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hunter 466. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 163 051 € | — |
| mars 25 | 1 | 85 817 € | -47.4% |
| avr. 25 | 1 | 167 342 € | +95.0% |
| mai 25 | 3 | 145 030 € | -13.3% |
| juil. 25 | 2 | 127 867 € | -11.8% |
| sept. 25 | 4 | 102 580 € | -19.8% |
| févr. 26 | 1 | 107 271 € | +4.6% |
| mars 26 | 2 | 120 057 € | +11.9% |
| avr. 26 | 3 | 95 661 € | -20.3% |
| juin 26 | 8 | 126 150 € | +31.9% |
| juil. 26 | 9 | 150 179 € | +19.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Hunter 466 couvrent 5 pays. États-Unis arrive en tête avec 21 annonces (77.8%), suivi de Royaume-Uni et Grenade.
Répartition par Pays
27 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 126 150 € | 21 | 16 | 77.8% |
| Royaume-Uni | 95 660 € | 3 | 0 | 11.1% |
| Grenade | 111 476 € | 1 | 1 | 3.7% |
| Irlande | 75 822 € | 1 | 0 | 3.7% |
| Italie | 109 500 € | 1 | 0 | 3.7% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 46 Cruiser | 46.58' | $ 170 030 | 364 | 88 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 46 | 47.24' | $ 183 519 | 131 | 20 |
| Bavaria Yachts Cruiser 46 | 46.82' | $ 436 979 | 78 | 11 |
| Hunter 456 | 46.08' | $ 99 500 | 28 | 2 |
| Hunter Marine 466Tu es ici | — | $ 139 900 | 27 | 17 |
| Hunter Marine 460 | 46.08' | $ 114 500 | 27 | 6 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 95 000 | 23 | 1 |
| Elan Impression 444 | 45.44' | $ 131 094 | 18 | 9 |
| Hunter 44 DS | 43.21' | $ 127 500 | 8 | 1 |
| Oyster Yachts 46 | 46' | $ 543 760 | 7 | 1 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 263 051 | 6 | 2 |