Guide d'achat Holland Polaris 37
Chercher sur le marché de l'occasion un Holland Polaris 37 signifie s'intéresser à un sloop fractionné dessiné par Ron Holland et lancé par Polaris Yachts en 1980. Il s'agit d'un croiseur-régatier à déplacement léger dont la simplicité de construction et son gréement dynamique séduisent les marins qui recherchent de la vitesse sans systèmes complexes. Ces bateaux se trouvent principalement en Italie, où la présence du modèle sur le marché de l'occasion est concentrée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Polaris 37 est un monocoque de 36 pieds 10 pouces doté d'une quille à aileron et d'un safran suspendu, d'une coque et d'un pont en stratifié massif, ainsi que d'un gréement de sloop fractionné. Le tirant d'eau de 6 pieds 7 pouces, variable selon la charge, est constant dans toute la classe et détermine les ports de plaisance accessibles.
Équipement et améliorations courantes
Un spinnaker et un traceur de cartes sont fréquemment installés sur les bateaux proposés à la vente, le premier étant cohérent avec le plan de voilure surtoilé que YachtDatabase a quantifié comme dépassant 82 % des voiliers similaires. L'acheteur doit confirmer que la drisse de spinnaker et les écoutes sont présentes et en bon état, car la fiche technique d'origine prévoyait une drisse de 119 pieds en demi-pouce et une écoute de 81 pieds en 14 mm. (1)
Ce qu'il faut inspecter
La coque et le pont en stratifié massif du Polaris 37 sont simples à inspecter, mais la nature de ce bateau de course légère impose d'analyser son historique de charge. Vérifiez son comportement à l'immersion : avec un taux d'immersion de 1 232 livres par pouce, un exemplaire fortement chargé affichera un tirant d'eau nettement plus important qu'un modèle léger ; comparez donc la ligne de flottaison au tirant d'eau nominal de 6 pieds 7 pouces. Examinez la liaison coque-quille à aileron et les bagues du safran suspendu pour détecter d'éventuels signes de fatigue dus au lest de 43 % et au plan de voilure surtoilé. Confirmez les dimensions du gréement fractionné — écoute de grand-voile à 92 pieds, écoutes de génois à 37 pieds, toutes les drisses à 119 pieds et demi-pouce — et recherchez des traces d'usure par ragage ou des winches surdimensionnés qui trahiraient une utilisation intensive en régate. Le ratio de risque de chavirage de 2,19 reste théorique, mais assurez-vous qu'aucune modification structurelle n'a été apportée dans le but d'obtenir une certification hauturière. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
L'Italie est la région de marché typique pour le Polaris 37. Une courte liste de contrôle avant achat :
- Confirmez le tirant d'eau de 2,00 m (6 pieds 7 pouces) par rapport à la ligne de flottaison du tableau des flottations.
- Inspectez la liaison coque-quille et les bagues de safran pour détecter toute fatigue.
- Mesurez la longueur des drisses et écoutes par rapport aux cotes d'origine.
- Vérifiez le bon fonctionnement du spinnaker et du traceur de cartes s'ils sont installés.
- Examinez la coque pour détecter toute fatigue due à un gréement sur-rigide.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| C&C 37 | 37.58' | $ 35 035 | 16 | 5 |
| Wauquiez Chance 37 | 36.92' | $ 39 694 | 7 | 2 |
| Islander 37 | 36.5' | $ 56 500 | 6 | 1 |