Holland Polaris 37 Kaufberatung
Der Kauf eines Holland Polaris 37 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich für eine von Ron Holland entworfene 7/8-Slup zu entscheiden, die von Polaris Yachts im Jahr 1980 auf den Markt gebracht wurde. Es handelt sich um eine leichte Regatta-/Fahrtenyacht, deren einfache Konstruktion und sportliche Takelung Segler anspricht, die Geschwindigkeit ohne komplexe Systeme suchen. Diese Boote sind vor allem in Italien zu finden, wo das Modell am stärksten auf dem Gebrauchtmarkt vertreten ist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Polaris 37 ist ein 36 Fuß 10 Zoll langer Einrumpfer mit Flossenkiel und Spatenruder, einem massiven GFK-Rumpf und -Deck sowie einer 7/8-Slup-Takelung. Der auf die Beladung abhängige Tiefgang von 6 Fuß 7 Zoll ist in der gesamten Klasse konstant und bestimmt, welche Marinas sie anlaufen kann.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf Booten, die zum Verkauf angeboten werden, sind häufig ein Spinnaker und ein Kartenplotter nachgerüstet, was zum üppigen Segelplan passt, den YachtDatabase mit mehr als 82 % der Segelboote vergleichbarer Größe quantifiziert hat. Ein Käufer sollte bestätigen, dass die Spinnakerfall und die Schoten vorhanden und einsatzbereit sind, da die Originalspezifikation eine 119-Fuß-Halb-Zoll-Fall und eine 81-Fuß-14-mm-Schot vorsah. (1)
Was zu inspizieren ist
Der massive GFK-Rumpf und das Deck der Polaris 37 sind unkompliziert, aber das sportliche Regattagehabe des Bootes macht die Beladungsgeschichte wichtig. Prüfen Sie das Eintauchen: Bei einem Eintauchungsverhältnis von 1.232 Pfund pro Zoll liegt ein stark beladenes Exemplar spürbar tiefer als ein leichtes; vergleichen Sie daher die Wasserlinie mit dem Tiefgang von 6 Fuß 7 Zoll. Inspezieren Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung des Flossenkiels und die Lagerung des Spatenruders auf Anzeichen von Belastung durch den 43-prozentigen Ballast und den stark überholten Segelplan. Überprüfen Sie die Maße des fraktionierten Riggs – Großschot bei 92 Fuß, Genuaschoten bei 37 Fuß, alle Fallen bei 119 Fuß halbeinig – und achten Sie auf Verschleiß durch Scheuerstellen oder überdimensionierte Winschen, die auf frühere Regatta-Einsätze hinweisen. Das Kenterungsverhältnis von 2,19 ist eine theoretische Zahl; bestätigen Sie, dass keine strukturellen Modifikationen vorgenommen wurden, um eine Hochseezertifizierung zu erlangen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Italien ist der typische Markt für die Polaris 37. Eine kurze Inspektionscheckliste:
- Überprüfen Sie den Tiefgang von 1,98 m (6 Fuß 7 Zoll) anhand der Bootslinie (Ladungslinie).
- Inspezieren Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung und die Ruderlager auf Belastungsschäden.
- Messen Sie die Längen von Fallen und Schoten im Vergleich zu den Originaldatenblättern.
- Prüfen Sie die Funktion des Spinnakers und des Kartenplotters, falls vorhanden.
- Kontrollieren Sie den Rumpf auf Belastungsmerkmale durch übermäßige Takelage.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| C&C 37 | 37.58' | $ 35.035 | 16 | 5 |
| Wauquiez Chance 37 | 36.92' | $ 39.694 | 7 | 2 |
| Islander 37 | 36.5' | $ 56.500 | 6 | 1 |