Guida all'acquisto Holland Polaris 37
Cercare sul mercato dell'usato un Holland Polaris 37 significa valutare uno sloop frazionato progettato da Ron Holland e lanciato da Polaris Yachts nel 1980, una barca da regata-crociera a dislocamento leggero la cui semplicità costruttiva e l'armo sportivo affascinano i velisti che cercano velocità senza sistemi complessi. Queste barche si trovano facilmente in Italia, dove la presenza del modello sul mercato dell'usato è concentrata.
Layout sul mercato dell'usato
Il Polaris 37 è un monoscafo di 36 piedi e 10 pollici con chiglia a pinna e timone sospeso, scafo e coperta in vetroresina piena e armo a sloop frazionato. Il pescaggio da 6 piedi e 7 pollici, variabile in base al carico, è una caratteristica costante per tutta la classe e determina quali marina può ospitare.
Equipaggiamento e upgrade comuni
Uno spinnaker e un cartografico sono comunemente installati sulle barche messe in vendita; il primo è coerente con il piano velico sovrarigato che YachtDatabase ha quantificato come superiore dell'82% rispetto a barche a vela simili. L'acquirente dovrebbe verificare che la drizza dello spinnaker e le scotte siano presenti e funzionanti, poiché le specifiche originali prevedevano una drizza da 119 piedi a mezza pollice e una scotta da 81 piedi da 14 mm. (1)
Cosa ispezionare
Lo scafo e la coperta in vetroresina piena del Polaris 37 sono diretti, ma la natura da regata leggera della barca rende importante la storia dei carichi. Controllate il comportamento all'immersione: con un tasso di immersione di 1.232 libbre per pollice, un esemplare fortemente caricato si posizionerà visibilmente più profondo rispetto a uno leggero; confrontate quindi la linea di galleggiamento con il pescaggio di 6 piedi e 7 pollici. Ispezionate la giunzione chiglia-scafo della chiglia a pinna e la boccola del timone sospeso alla ricerca di segni di sollecitazione dovuti al 43% di zavorra e al piano velico sovrateso. Verificate le dimensioni delle manovre frazionate — scotta della randa a 92 piedi, scotte del genoa a 37 piedi, tutte le drizze a 119 piedi e mezzo pollice — e cercate segni di usura o winch sovradimensionati che indichino un passato di regate. L'indice di capovolgimento di 2,19 è un dato teorico, ma confermate che non siano state apportate modifiche strutturali per ottenere la certificazione d'altura. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
L'Italia è la tipica regione di mercato per il Polaris 37. Una breve lista di controllo per l'ispezione:
- Confermare il pescaggio di 2 metri e 00 (6 piedi e 7 pollici) rispetto alla linea di galleggiamento della carena.
- Ispezionare la giunzione chiglia-scafo e la boccola del timone per verificare l'assenza di sollecitazioni.
- Misurare le lunghezze delle drizze e delle scotte rispetto alle specifiche originali.
- Verificare il funzionamento dello spinnaker e del cartografico se installati.
- Controllare lo scafo per escludere segni di fatica dovuti a un'attrezzatura sovraccarica.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
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