Conception et construction
La forme de coque signée Groeneveld offre au Miracle 20 des carènes hydrodynamiques et efficaces associées à des dérives sabres allongées qui s'enfoncent profondément pour générer de la portance et une excellente résistance latérale. La structure est en sandwich de fibre de verre et de mousse, un stratifié léger mais rigide qui maintient le poids suffisamment bas pour que le catamaran plane et accélère rapidement. Le plan de voilure de 250 pieds carrés repose sur un mât de 29 pieds 6 pouces, propulsant un gréement puissant à fort allongement qui récompense le travail physique de l'équipage. Avec un ratio de risque de chavirage de 4,61 et un rapport déplacement/longueur qui favorise la vitesse plutôt que la charge, ce bateau est sans ambiguïté un pur régatier. (1)
Gréement et comportement
Le Miracle 20 offre une puissance et des accélérations maximales avec un comportement exceptionnel, une combinaison qui découle de la surface de voilure à fort allongement et des dérives sabres profondes travaillant ensemble pour générer une puissance maximale et des accélérations exceptionnelles avec un comportement remarquable. L'équipement standard comprend une grand-voile de course en Mylar coloré, un foc blanc en Dacron tri-radiant et un foc sur enrouleur, tous manœuvrés par des poulies Harken. Un mât Comptip apporte une sécurité supplémentaire et préserve les performances dans la brise, tandis que le double trapèze permet à l'ensemble de l'équipage de mettre son poids à l'extérieur pour générer un couple de redressement. Les propriétaires pouvaient choisir un gréement de spinnaker optionnel et un foc sur enrouleur pour varier les conditions de portant et de navigation en équipage réduit. (1)
Aménagements
Il n'y a pas de cabines ni de couchettes à proprement parler sur un catamaran de course de 420 livres ; le Miracle 20 est un bateau de course à la journée pour un équipage de deux personnes. La large plateforme de 8 pieds 6 pouces et les safrans relevables existent pour faciliter l'échouage et le redressement plutôt que pour créer un espace de vie intérieur. Les coques blanches avec des graphismes colorés étaient d'origine, tandis que des coques colorées étaient disponibles en option pour ceux qui souhaitaient une apparence originale sur la ligne de départ.
Équipement et caractéristiques standard
Sorti d'usine, le bateau était entièrement équipé pour la régate de club : safrans relevables réglables pour faciliter l'échouage, poulies Harken, double trapèze et mât en composite Comptip. Le seul inventaire des voiles — grand-voile en Mylar, foc en Dacron à trois radiaux et foc sur enrouleur — montre bien cette intention. Les options de couleurs de voile Hobie Cat et de coques colorées permettent à un propriétaire de personnaliser la plateforme sans altérer son caractère. (1)
Le verdict
Le Miracle 20 est un catamaran de course conçu pour le travail, qui demande des marins compétents et athlétiques, et leur rend la pareille avec des accélérations et une maniabilité que peu de catamarans de 20 pieds peuvent égaler. Sa construction en sandwich mousse et ses dérives sabres profondes en font un sérieux prétendant à la monotypie, et non un jouet de plage occasionnel.
Avantages
- Coques hydrodynamiques efficaces avec des dérives sabres allongées pour une excellente accroche au près
- Puissant gréement à fort allongement de 250 pieds carrés sur un mât de 29'6" avec double trapèze
- Construction légère de 420 lb avec safrans relevables pour faciliter l'échouage et le redressement
- Kit standard prêt pour la régate : grand-voile en Mylar, foc en Dacron, poulies Harken, mât Comptip
Les points faibles
- Conçu pour des marins expérimentés ; peu adapté aux débutants ou à la croisière de loisir
- Aménagements minimaux ; plateforme pure de régate de jour sans équipement pour la nuit
