Guide d'achat Hans Christian 38T
Le Hans Christian 38T est un voilier de grand déplacement à arrière pointu construit de 1976 jusqu'environ 1989, avec 167 exemplaires de la série Traditionnal produits, dont 30 variantes Telstar. Sur le marché de l'occasion, on le trouve aussi bien entre les mains d'un propriétaire privé que d'un ancien charter, et son profil traditionnel en fait un modèle facile à repérer mais difficile à évaluer sans une expertise approfondie.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont les aménagements les plus courants sur l'eau, bien que les deux configurations d'origine soient encore présentes. Le premier 38T proposait une couchette pullman ou une cabine avant en V, tandis que la version MkII Interior ultérieure a déplacé le pullman vers l'arrière avec les WC à l'avant ; cette version présente un hiloire en teck tronqué à l'arrière, partagé uniquement avec le 33 Traditional. Les exemplaires issus du charter sont fréquents, il convient donc de vérifier quel intérieur et quel gréement porte chaque coque avant de comparer des bateaux.
Équipements et améliorations courantes
Les systèmes d'énergie et de propulsion sont souvent équipés de panneaux solaires, tandis que le radar, l'autopilote et le traceur de cartes sont des équipements standards sur la plupart des annonces. Les améliorations fréquentes comprennent un dessalinisateur, un convertisseur et un chauffage, avec un AIS, une balise EPIRB et un radeau de survie souvent embarqués pour la navigation hauturière. Les ajouts de tauds et de manœuvres telles qu'un bimini et un capote de descente sont moins uniformes, et un spi ou des bossoirs d'annexe apparaissent plutôt comme des améliorations occasionnelles des propriétaires que comme des équipements d'origine. Les acheteurs doivent considérer un dessalinisateur et un chauffage comme des options, et non comme des équipements de base, et confirmer que l'autopilote et le traceur de cartes sont opérationnels.
Ce qu'il faut inspecter
Les cadènes doivent être vérifiées pour détecter d'éventuelles fuites, et les tuyaux doivent être inspectés pour déceler toute dégradation, avec un examen des colliers pour repérer la rouille — les premiers bateaux n'utilisaient pas toujours des métaux de qualité, augmentant ainsi le risque de corrosion des colliers. Les passe-coques et les vannes de passe-coque doivent être testés pour détecter tout relâchement lié au vieillissement, et tout pont en teck non remplacé mérite une inspection approfondie. Le système électrique est le point faible attendu : certains bateaux plus anciens utilisaient des câblages de qualité automobile sujets à la corrosion, et les boîtiers électriques étaient dissimulés sous les lattes de teck et les contre-moules, ce qui rend les réparations coûteuses lorsqu'ils sont cachés. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis, en Australie, au Mexique, en Espagne, à Malte et en Nouvelle-Zélande. Pour votre décision d'achat, restreignez votre choix à une courte liste :
- Confirmer que la coque est en 38T ou en Telstar et noter le gréement (cotre contre ketch, gréement haut de la version MkII)
- Inspecter les cadènes, les vannes et les manchons pour détecter toute défaillance liée à l'âge
- Prévoir un budget pour la réfection électrique et l'accès difficile au rouf
- Vérifier que les ponts en teck ont été remplacés ou sont sains
- Adapter le niveau d'équipement à l'utilisation prévue (solaire/standard contre dessalinisateur/occasionnel)
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hans Christian 38T. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 15 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 69 023 € | — |
| févr. 25 | 1 | 92 604 € | +34.2% |
| mai 25 | 2 | 70 332 € | -24.1% |
| août 25 | 1 | 74 774 € | +6.3% |
| sept. 25 | 3 | 70 376 € | -5.9% |
| oct. 25 | 4 | 53 837 € | -23.5% |
| nov. 25 | 2 | 114 360 € | +112.4% |
| déc. 25 | 3 | 77 853 € | -31.9% |
| janv. 26 | 4 | 90 752 € | +16.6% |
| févr. 26 | 2 | 31 889 € | -64.9% |
| mars 26 | 2 | 66 417 € | +108.3% |
| avr. 26 | 1 | 83 028 € | +25.0% |
| juin 26 | 1 | 14 515 € | -82.5% |
| août 26 | 6 | 69 936 € | +381.8% |
| sept. 26 | 2 | 50 172 € | -28.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Hans Christian 38T couvrent 6 pays. États-Unis arrive en tête avec 18 annonces (66.7%), suivi de Australie et Mexique.
Répartition par Pays
27 annonces · 6 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 69 936 € | 18 | 5 | 66.7% |
| Australie | 89 517 € | 3 | 1 | 11.1% |
| Mexique | 114 360 € | 3 | 0 | 11.1% |
| Espagne | 83 028 € | 1 | 0 | 3.7% |
| Royaume-Uni | 74 043 € | 1 | 1 | 3.7% |
| Nouvelle-Zélande | 52 345 € | 1 | 1 | 3.7% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hans Christian 38TTu es ici | — | $ 79 500 | 27 | 8 |
| Hans Christian Christina 40 | 39.83' | $ 99 000 | 20 | 4 |
| Hans Christian 43 | 42.62' | $ 159 000 | 19 | 4 |
| Hans Christian 38 Mk II | 46' | $ 89 900 | 13 | 1 |
| Alajuela 38 | 46' | $ 40 000 | 11 | 3 |
| Hans Christian 48 | 47.83' | $ 247 383 | 5 | 2 |