Satılık Hans Christian 38T Yelkenliler

1976 – 1989·Hans Christian Yachts
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · uzun salma
Arma
Kotra
LOA
37.92' · 11.56 m
Depl.
26.500 lbs · 12.020 kg
İlk üretim yılı
1976

38T olarak da bilinen Hans Christian 38 Traditional, 1976 yılında Harwood Ives'in üçüncü Hans Christian yelkenlisi olarak tanıtılan, ağır deplasmanlı ve karpuz kıçlı bir yattır. Yaklaşık 1989 yılına kadar inşa edilen bu tekne, markanın geleneksel döneminin görsel dilini — uzun civadra, esnek şiyer hattı, yuvarlak tik kaplı karpuz kıç — taşır ve sayısız dünya turu ile denizci bir üne kavuşmuştur.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺3.940.247
Satış fiyatı · 23 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
1
23 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
-80.0%
12 ay medyanına karşı
İlanı olan ülkeler
5
Amerika Birleşik Devletleri (65.2%) · Avustralya (13.0%) · Meksika (13.0%)

Güncel İlanlar

9 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Hans Christian 38T Alıcı Rehberi

Hans Christian 38T, 1976'dan yaklaşık 1989'a kadar inşa edilmiş, 30 adet Telstar varyantı da dahil olmak üzere toplam 167 adet üretilmiş, ağır deplasmanlı bir karpuz kıçlı yelkenlidir. İkinci el piyasasında hem ilk sahibinde hem de eski charter tekneleri arasında sıkça görülür; geleneksel profilinin getirdiği kolayca fark edilebilirliği, odaklanmış bir sörvey yapılmadan değerlendirilmesini zorlaştırır.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İlk sahibinden üç kamaralı düzenler, su üzerinde daha yaygın görülen yerleşim biçimidir, ancak her iki orijinal konfigürasyon da karşılaşılabilir. Erken dönem 38T, bir Pullman ranzası veya baş tarafta bir pruva V kamarası sunarken, daha sonraki MkII Interior versiyonunda Pullman kıça taşınmış ve tuvalet/banyo baş tarafa alınmıştır; bu versiyonda, sadece 33 Traditional ile paylaşılan, kıçta kesik bir tik küpeşteye rastlanır. Eski charter tekneleri oldukça yaygındır, bu nedenle tekne karşılaştırması yapmadan önce belirli bir gövdenin hangi iç mekana ve armaya sahip olduğunu doğrulayın.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Enerji sistemlerine genellikle güneş panelleri eklenirken; radar, otopilot ve harita plotterı çoğu ilanda standart olarak yer alır. Sıkça görülen yükseltmeler arasında su arıtma cihazı, invertör ve ısıtma yer alır; açık deniz kullanımı için ise AIS, EPIRB ve can salı sıklıkla taşınır. Bimini ve dodger gibi tente ve yelken donanımları ise her teknede bulunmayabilir; spinnaker veya bot mataforaları ise fabrika çıkışı donanım olmaktan ziyade nadirde olsa sahibi tarafından yapılan yükseltmelerdir. Alıcılar, su arıtma cihazını ve ısıtma sistemini birer lütuf olarak görmeli, otopilot ve plotterın çalışır durumda olduğunu mutlaka teyit etmelidir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Çarmıh ayakları sızdırma yolları açısından kontrol edilmeli, hortumlar esneme açısından incelenmeli ve kelepçeler pas açısından muayene edilmelidir; erken dönem teknelerde korozyon riskini artıran kalitesiz metaller kullanılmıştır. Gövde geçişleri ve vanalar yaşla birlikte oluşabilecek gevşeklikler açısından test edilmeli, henüz değiştirilmemiş her türlü tik güverte yakından incelenmelidir. Elektrik sistemi beklenen zayıf noktadır: Bazı eski teknelerde korozyona meyilli otomotiv tipi kablolar kullanılmıştır ve elektrik panelleri tik kaplamaların altına gizlenmiştir, bu da onarım maliyetlerini artıran gizli kablo tesisatlarına yol açar. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler genellikle Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya, Meksika, İspanya, Malta ve Yeni Zelanda'da bulunur. Satın alma kararı verirken şu kısa listeyi göz önünde bulundurun:

  • Gövdenin 38T veya Telstar olduğunu doğrulayın ve armayı not edin (cutter ile ketch arası, MkII yüksek arma)
  • Çarmıh ayaklarını, vanaları ve hortum kelepçelerini yaşa bağlı hasarlar açısından inceleyin
  • Elektrik sistemi onarımları ve zorlu hamak erişimi için bütçe ayırın
  • Tik güvertenin değiştirilmiş veya sağlam olduğunu doğrulayın
  • Ekipman seviyesini planlanan kullanıma göre eşleştirin (güneş enerjisi/sıradan kullanım ile su arıtma cihazı/ara sıra kullanım)

Nerede ilan edildiler

Hans Christian 38T ilanları 5 ülke genelinde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri, 15 ilanla (65.2%) en çok ilana sahip; onu Avustralya ve Meksika izliyor.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

23 ilan · 5 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
Amerika Birleşik Devletleri₺3.816.07015165.2%
Avustralya₺4.907.6613013.0%
Meksika₺6.208.8743013.0%
İspanya₺4.585.277104.3%
Yeni Zelanda₺2.954.219104.3%

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

6 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
Hans Christian 38TBuradasın$ 82.500231
Hans Christian 4342.62'$ 119.000233
Hans Christian Christina 4039.83'$ 99.000170
Hans Christian 38 Mk II46'$ 79.950123
Alajuela 3846'$ 57.500124
Hans Christian 4847.83'$ 247.20570

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir Hans Christian 38T ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir Hans Christian 38T için medyan satış fiyatı ₺3.940.247. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç Hans Christian 38T yelkenli satılık?+
Son 90 günde 1 Hans Christian 38T ilanı yayına girdi ve son 12 ay boyunca 23 tanesi takip edildi.
03Hans Christian 38T fiyatları yükseliyor mu, düşüyor mu?+
Hans Christian 38T için medyan satış fiyatı, son 3 ayda 12 aylık medyana kıyasla %80.0 düştü.
04Hans Christian 38T yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el Hans Christian 38T ilanları için başlıca pazarlar Amerika Birleşik Devletleri (65.2%), Avustralya (13.0%), Meksika (13.0%).
05Hans Christian 38T yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller Hans Christian 43, Hans Christian Christina 40, Hans Christian 38 Mk II. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.